Investigadores británicos dicen que un pasajero con destino a Florida vio un avión al que le faltaba una ventana a miles de pies en el aire.
Según los investigadores, un pasajero de un vuelo chárter procedente del Reino Unido con destino a Florida vio que al avión le faltaba una ventana mientras volaba a miles de pies en el aire. El avión dio media vuelta y regresó sano y salvo a Inglaterra sin que nadie a bordo sufriera heridas en el vuelo de principios de octubre.
Más tarde, los investigadores descubrieron que faltaban dos paneles de ventana externos y que otro panel de ventana externo y un panel interno se habían desprendido en el Airbus A321, según un informe del 3 de noviembre de la División de Investigación de Accidentes Aéreos del Reino Unido.
La cabina del avión no perdió presión durante el vuelo, según el informe de la agencia.
El vuelo chárter se dirigía desde el aeropuerto Stansted de Londres al aeropuerto internacional de Orlando con una tripulación de 11 personas y nueve pasajeros a bordo. El avión se estaba utilizando para un vuelo chárter de varios días y todos a bordo trabajaban para el operador turístico o para la empresa que operaba el avión.
Varios pasajeros dijeron a los investigadores que después del despegue, la cabina parecía «más ruidosa y más fría de lo que estaban acostumbrados», según el informe.
Cuando el vuelo superó los 10.000 pies, a los pasajeros se les permitió desabrocharse los cinturones de seguridad. Un hombre que caminaba hacia la parte trasera del avión dijo a los investigadores que notó que el ruido de la cabina se hacía más fuerte y que una ventana llamó su atención.
Subdivisión de Investigación de Accidentes Aéreos
«Observó que la junta de la ventana se agitaba debido al flujo de aire y que el cristal parecía haberse deslizado hacia abajo», dice el informe. «Describió el ruido de la cabina como lo suficientemente fuerte como para dañar su audición».
El hombre alertó a la tripulación y a los pilotos. El avión alcanzó una altitud de poco más de 14.500 pies antes de que los pilotos dejaran de ascender y finalmente decidieran regresar a Stansted.
El día antes del vuelo, un equipo de cámara utilizó el avión en tierra con luces de alta potencia dirigidas a las ventanas del avión durante horas, según el informe.
«Las ventanas parecen haber sufrido daños térmicos y distorsión debido a las altas temperaturas mientras estuvieron iluminadas durante aproximadamente cuatro a cinco horas y media durante el rodaje», encontró el informe.
La investigación sobre el accidente está en curso.
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