Funcionarios de la ciudad dijeron el viernes que las operaciones de e-scooter en Pittsburgh están suspendidas indefinidamente.
El anuncio se produjo cuando los funcionarios del Departamento de Movilidad e Infraestructura de la ciudad anunciaron la conclusión de la fase piloto de dos años del programa Move PGH, que según los funcionarios de la ciudad incluyó más de 1 millón de viajes en e-scooters.
Operados por Spin, los patinetes eléctricos de Pittsburgh marcaron la primera vez que se permitió este modo de transporte en Pensilvania. Presentado en julio de 2021 como piloto con un período de dos años en City, que ahora está por expirar.
Los funcionarios de la ciudad dijeron que el estado continúa trabajando en el «complejo proceso legislativo que rodea a los scooters eléctricos» en medio de las negociaciones presupuestarias. Sin ninguna autorización estatal adicional, los e-scooters ya no podrán operar en la ciudad cuando finalice el programa piloto.
A partir del lunes, los patinetes eléctricos Spin ya no operarán en la ciudad, dijeron las autoridades. La flota se retirará del derecho de paso público en las próximas semanas.
Los funcionarios de la ciudad dijeron que continuarán trabajando con los legisladores estatales para volver a otorgar licencias a los scooters.
Otros tránsitos bajo el paraguas más amplio de Move PGH, incluidas las bicicletas compartidas POGOH, los automóviles compartidos Zipcar y Pittsburgh Regional Transit, continuarán operando sin interrupción. Se espera que DOMI publique un informe de evaluación completo sobre el programa piloto Move PGH a finales de este verano.
Los residentes de Pittsburgh han expresado sus variadas respuestas a los patinetes eléctricos, que algunos ven como una alternativa conveniente al transporte público y otros como una molestia porque los patinetes a menudo obstruyen las aceras y los estacionamientos.
Un estudio publicado por Spin mostró que el 48 % de los usuarios de Spin usan scooters para la comunidad, el 45 % los usa para reunirse con familiares o amigos, el 23 % los usa para salir a comer y comprar y el 19 % los usa para hacer recados esenciales.
Durante una audiencia pública en abril ante el ayuntamiento sobre el tema, los funcionarios dijeron que más de 200.000 personas han usado los scooters, y aproximadamente la mitad de los usuarios informaron que no tenían acceso regular a un vehículo.
Hasta abril, se han reportado 37 heridos y ninguna muerte en scooters en Pittsburgh.
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Julia Felton es escritora del Tribune-Review. Puede contactar a Julia por correo electrónico a [email protected] o por Twitter .
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