El UAW pone fin a su histórica huelga tras llegar a acuerdos provisionales con los tres grandes fabricantes de automóviles

El sindicato United Auto Workers canceló su huelga de seis semanas el lunes después de que los líderes sindicales alcanzaran un acuerdo laboral tentativo con General Motors, el último de los tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit en llegar a un acuerdo con el sindicato.

«Ahora que tenemos un acuerdo tentativo innovador con GM, suspendemos oficialmente nuestra huelga contra cada uno de los Tres Grandes», dijo el presidente de la UAW, Sean Fine, en un mensaje de vídeo publicado en X (anteriormente Twitter). Decir cuándo volverán al trabajo los empleados en huelga.

El acuerdo con GM incluye un aumento salarial del 25% durante un acuerdo de cuatro años y medio con ajustes por costo de vida, según la UAW. Él dijo. Los empleados de los distribuidores de repuestos de GM, instalaciones de cuidado de automóviles y una planta en Brownstown, Michigan, también quedarán excluidos del sistema salarial de dos niveles.

El acuerdo también incorpora empleados de la filial de fabricación de GM, GM Subsystems, y Ultium Cells (una empresa conjunta de baterías con LG Energy Solution en Ohio) en virtud de un contrato nacional con la UAW.

El acuerdo provisional con GM, que aún debe ser ratificado, refleja el acuerdo provisional que los líderes del UAW alcanzaron la semana pasada. Con Ford y Stellantis. GM confirmó el acuerdo el lunes, diciendo que los términos aún permitirían a la compañía crear buenos empleos.

«Esperamos que todos vuelvan a trabajar en todas nuestras operaciones, entregando excelentes productos a nuestros clientes y ganando como un solo equipo», dijo la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, en un comunicado.

El acuerdo se produjo apenas un día después de que los trabajadores de GM ampliaran su huelga saliendo de la planta de la compañía en Spring Hill, Tennessee, que emplea a casi 4.000 personas y produce SUV Cadillac y GMC. Spring Hill se unió a otros 14.000 trabajadores de GM que ya estaban en huelga en las plantas de la compañía en Texas, Michigan y Missouri.


Los expertos analizan los acuerdos provisionales que el UAW cerró con los Tres Grandes

El presidente Biden dijo que el acuerdo con GM demuestra el poder de los sindicatos y la negociación colectiva.

“Este histórico acuerdo tentativo recompensa a los trabajadores del sector automotriz que han sacrificado tanto con aumentos récord, más licencias pagadas, más seguridad en la jubilación y más derechos y respeto en el trabajo”, dijo Biden en un comunicado. “Quiero felicitar a la UAW y a GM por aceptar reintegrar de inmediato a todos los trabajadores de GM que participaban en el piquete en nombre de sus hermanos y hermanas en la UAW”.

General Motors fue la última de las Tres Grandes en firmar un acuerdo con la UAW.

«En una variación de la frase ‘negociación colectiva’, la estrategia del UAW de negociar con los tres fabricantes de automóviles y al mismo tiempo golpearlos ha dado sus frutos con acuerdos que parecen sólidos en las tres organizaciones», dijo Lynn Vincent, profesora de negocios y laboral de la Universidad de Syracuse. experto. «Una vez que se alcanzó un acuerdo en Ford, el UAW podría utilizar ese acuerdo como modelo para los otros dos fabricantes de automóviles, lo que le dio al UAW influencia para presionar a los fabricantes de automóviles», dijo a CBS MoneyWatch.

Mike Huerta, presidente del Local 602 de la UAW en Lansing, Michigan, se mostró reacio a celebrar el acuerdo antes de ver más información, diciendo que «el diablo está en los detalles».

«Nuestros negociadores han hecho su trabajo», dijo. «Nos daban algo y luego les decíamos si era lo suficientemente bueno o no».

El UAW lanzó su histórica huelga (la primera vez que el grupo laboral ataca simultáneamente a las Tres Grandes empresas) el mes pasado, cuando miles de trabajadores abandonaron sus empleos después de que sus contratos con los fabricantes de automóviles expiraran el 14 de septiembre.


Aspectos destacados del acuerdo inicial del UAW con los fabricantes de automóviles

Las demandas iniciales del sindicato incluían un aumento salarial del 36% en cuatro años. Ajustes anuales por costo de vida; Beneficios de jubilación para todos los empleados; Mayor seguridad laboral; Y un camino más rápido para que los trabajadores temporales alcancen el estatus de tiempo completo.

En el momento álgido, unos 46.000 trabajadores del UAW estaban en huelga, aproximadamente un tercio de los 146.000 miembros del sindicato en las tres empresas. Miles de empleados de GM se han sumado al paro laboral en las últimas semanas. Incluyendo alrededor de 5.000 en Arlington, Texasla fábrica más grande de la empresa.

GM y otros fabricantes de automóviles respondieron a la huelga despidiendo a cientos de trabajadores sindicalizados y no en huelga. General Motors ha despedido a casi 2.500 empleados en Indiana, Kansas, Michigan, Nueva York y Ohio, según la empresa. Su saldo. No está claro si GM llamará a estos empleados a volver a trabajar si se finaliza el nuevo contrato con el UAW.

El paro laboral del sindicato se ha intensificado en un momento en que los Tres Grandes buscan afirmar su dominio en el auge de los vehículos eléctricos. Los mayores competidores de las empresas en vehículos eléctricos son Tesla y fabricantes de automóviles extranjeros como Hyundai y Toyota, que no emplean trabajadores sindicalizados. Los vehículos eléctricos representarán la mitad de las ventas de automóviles en todo el mundo en 2035, según Goldman Sachs apreciación.

La huelga del UAW provocó estimado Pérdidas de 4.200 millones de dólares para las tres empresas más grandes y provocaron una pérdida de 488 millones de dólares en salarios de los trabajadores. El paro laboral también se extendió y provocó despidos en las empresas proveedoras de automóviles.

Pero la disputa también ha dado lugar a avances: GM acordó a principios de este mes presentar su solicitud. Fábricas de baterías para coches eléctricos Bajo un contrato nacional con la UAW.

La Prensa Asociada contribuyó a este informe.


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