El Salón del Automóvil de Detroit regresará a su tradicional horario de enero desde las fechas de finales de septiembre que ocupó durante los últimos dos años, confirmaron el jueves los organizadores de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Detroit.
El próximo Salón Internacional del Automóvil de América del Norte se llevará a cabo del viernes 10 de enero al lunes 20 de enero de 2025 en Huntington Place en el centro de Detroit. El evento benéfico previo a la exposición se llevará a cabo el viernes 10 de enero. Los días de visualización pública serán del 11 al 20 de enero, concluyendo el Día de Martin Luther King Jr. Se espera que las Jornadas de Medios, Industria y Tecnología sigan la pauta de años anteriores, que serán los días 8 y 9 de enero.
“El Salón del Automóvil de Detroit se complace en anunciar que el icónico salón volverá a sus raíces con su debut en enero de 2025”, dijo en un comunicado Rod Alberts, director ejecutivo del Salón del Automóvil de Detroit y de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Detroit. «Nuestro objetivo principal es crear un salón del automóvil impactante y mostrar nuestra gran ciudad e industria. Después de conversaciones con muchos socios, creemos que la fecha de enero tiene más sentido. En un panorama automotriz global en constante cambio, esta actualización refleja nuestros esfuerzos para Continúe reinventando el Salón del Automóvil de Detroit con Manteniendo un ojo en lo más importante: lograr que la gente se interese en los automóviles.
El Detroit News fue el primero en informar que el salón del automóvil se trasladó a enero de 2025. El Salón Internacional del Automóvil de América del Norte se celebró por última vez en enero de 2019, antes de la pandemia de COVID-19. Los organizadores habían propuesto trasladar la exhibición al verano para mostrar Detroit durante los meses más cálidos, permitir actividades al aire libre y brindar un enfoque más parecido a un festival, donde las exhibiciones de autos en general han enfrentado desafíos.
Internet ha facilitado a los clientes la búsqueda de productos. Los fabricantes de automóviles han optado cada vez más por eventos de demostración y presentaciones de vehículos a través de sus propios stands o en comerciales durante eventos deportivos televisados en lugar de competir por ser el centro de atención en exhibiciones de automóviles con escenarios costosos.
Aunque la feria de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Detroit durante los últimos dos años ha podido hacer un mayor uso del aire libre, las fechas de septiembre cayeron poco después de la fiebre del regreso a clases y en medio del inicio de la temporada de fútbol. En enero, la feria tiene menos eventos en los que competir que en invierno y puede ayudar a impulsar las ventas durante los meses más tranquilos.
El invierno es una época del año más lenta para el negocio de convenciones con más exhibiciones locales de vehículos recreativos, botes y automóviles, dijo Claude Molinari, director ejecutivo de Visit Detroit y presidente de la Autoridad de Instalaciones de Convenciones Regionales de Detroit, que supervisa Huntington Place.
«Honestamente, no tenemos ningún problema en llenar los días en septiembre o junio», dijo, y agregó sobre el traslado a los hoteles y restaurantes de Detroit: «Es fantástico para nosotros. Ninguna industria ha experimentado más perturbaciones que la del automóvil en los últimos años. Estamos entusiasmados con esta oportunidad y esperamos que «los fabricantes de automóviles vean un gran valor en participar y unirse en el futuro».
Después de decidir originalmente alejarse de enero, DADA planeó un espectáculo en junio de 2020, que fue cancelado debido a la pandemia de COVID-19. En 2021, los organizadores de la feria optaron por realizar un evento al aire libre en el M1 Concourse en Pontiac llamado Motor Bella.
La Expo de Detroit regresó en 2022 a mediados de septiembre con varias exhibiciones, una pista cubierta para vehículos eléctricos, una visita del presidente Joe Biden y actividades y atracciones al aire libre, incluido un pato inflable gigante.
La feria de 2023 se centró en la creciente oferta de los Tres de Detroit y compitió por la atención de la prensa con las negociaciones contractuales del United Auto Workers con los fabricantes de automóviles. Ford presentó la camioneta F-150 2024 en Hart Plaza la noche antes del inicio oficial de la feria, donde Jeep mostró la camioneta mediana Gladiator 2024 actualizada y Cadillac reveló el sedán CT5 2025 renovado. Toyota Motor Corp. estuvo presente, pero otros grandes fabricantes de automóviles no asistieron al evento y los concesionarios ocuparon su lugar.
Otras exposiciones también han enfrentado desafíos para atraer a los fabricantes de automóviles. Stellantis NV dijo la semana pasada que no aparecería en el Salón del Automóvil de Chicago del próximo mes debido a las difíciles condiciones del mercado. Respecto a la feria de enero en Detroit, el portavoz de Stellantis, Rick Deno, destacó la declaración de la compañía la semana pasada de que busca ser lo más eficiente posible en su gasto en medios y está «evaluando la participación en las ferias del automóvil caso por caso». para que los consumidores experimenten nuestros vehículos de primera mano”.
En un comunicado enviado por la portavoz de GM, Sabine Blake, el fabricante de automóviles de Detroit dijo: «El Salón del Automóvil de Detroit es el espectáculo de nuestra ciudad y esperamos apoyar a nuestros interesantes distribuidores y clientes con la última línea de productos galardonados en enero de 2025».
«No importa la época del año, los salones del automóvil siguen siendo un buen lugar para que interactuemos con clientes actuales y futuros potenciales para ayudarles a experimentar nuestras nuevas tecnologías y vehículos», añadió el portavoz de Ford, Saeed Deeb.
Los fabricantes de automóviles alemanes estarán ausentes del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de este año después de que regresara para celebrar su centenario después de una ausencia de cuatro años, informó Automotive News Europe. El Salón Internacional del Automóvil de Alemania pasó a llamarse en 2021 IAA Mobility y amplió las atracciones ofrecidas. El Salón del Automóvil de Tokio también se actualizó el año pasado como Salón de la Movilidad de Japón.
En 2003, el Salón del Automóvil de Detroit atrajo a más de 838.000 asistentes. En 2019, más de 774.000 personas lo visitaron, creando un impacto económico descrito como equivalente a albergar dos Super Bowls. La Asociación de Comerciantes no ha compartido cifras de asistencia durante los últimos dos años. En 2022, los organizadores confiaban en haber superado sus expectativas de entre 300.000 y 500.000 participantes. Al evento benéfico previo del programa de ese año asistieron 6.500 personas.
Jim Scheibel, propietario y presidente de Fox Hills Chrysler Jeep en Plymouth, dijo que enero resultó ser un buen momento para realizar la feria.
“Creo que es mejor porque en ese momento no estaban sucediendo muchas cosas”, dijo. «Es un buen momento para tener una fiesta y una exhibición de autos. Cuando la tuvimos en septiembre, mucha gente parecía tener muchas cosas».
Añadió que los fabricantes de automóviles tradicionalmente ofrecen incentivos en ese momento para liquidar los inventarios de modelos del año anterior: «Es un momento (de ventas) más lento. Eso parece impulsar nuestras ventas también en enero y febrero».
La decisión de retroceder a enero es una buena medida por parte de DADA dado que las ferias del automóvil han cambiado mucho, dijo Michelle Krebs, analista ejecutiva de Cox Automotive, una empresa de servicios para automóviles.
«Están en el futuro», dijo. «Cuando comencé este negocio, las exhibiciones de autos eran principalmente para que los consumidores compraran autos nuevos. Luego se convirtieron en un espectáculo mediático, pero los días en que eran un espectáculo mediático prácticamente terminaron. Así que tiene sentido… casi todo North City celebra su exhibición de autos en los meses de invierno, cuando tienen una audiencia cautiva”.
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El editor Daniel Hawes contribuyó.
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