Los Ángeles (KABC) — Las carreteras de California se mantienen gracias a los ingresos del impuesto a la gasolina, pero esa cantidad está disminuyendo a medida que aumenta el número de automóviles eléctricos.
Un nuevo programa piloto tiene como objetivo cobrar a los conductores por usar las carreteras en función de cuánto conducen realmente, eliminando el impuesto al combustible de California y reemplazándolo con un impuesto sobre el kilometraje.
La portavoz de Caltrans, Lauren Prihoda, dijo que el mantenimiento de carreteras cuesta entre 8.000 y 9.000 millones de dólares al año, y que la gran mayoría del dinero proviene de los impuestos a la gasolina de California, que se recaudan cada vez que un conductor llena un tanque de gasolina.
Según Caltrans, California tiene ahora más de 1,2 millones de vehículos híbridos o eléctricos registrados en el estado, lo que significa menores ingresos por impuestos a la gasolina.
“En promedio, los californianos pagan alrededor de $300 al año en impuestos estatales sobre la gasolina”, dijo Prihoda. «Los vehículos eléctricos incurren en una tarifa de registro (anual) de 100 dólares… eso es una pérdida de 200 millones de dólares al año».
Para llenar este vacío, Caltrans propone lo que llama… carretera de peaje de california, Lo que gravaría a los conductores por la cantidad de millas que conducen.
El kilometraje se puede rastrear conectando un dispositivo electrónico al vehículo, usando el sistema de seguimiento incorporado del vehículo o simplemente enviando fotos del odómetro del vehículo, según Caltrans.
«Todos tenemos diferentes niveles de comodidad cuando administramos nuestros datos entre eficiencia y privacidad, por lo que es realmente importante tener opciones desde baja tecnología hasta alta tecnología», dijo Prihoda.
Caltrans comenzará un programa piloto de seis meses en junio, diseñado para probar el programa Road Charge. Los voluntarios pueden Regístrese para realizar un seguimiento de sus millas, completar algunas encuestas y ganar hasta $400 por participar.
Depende de la Legislatura estatal decidir si los peajes realmente deben reemplazar el impuesto a la gasolina.
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