- La viuda del piloto que murió en un accidente aéreo presentó una demanda contra el cofundador de Google, Sergey Brin.
- La demanda alega que el avión Bren fue negligentemente equipado con un tanque de combustible adicional durante un vuelo a Fiji.
- La demanda también afirma que el multimillonario retrasó intencionalmente la operación de búsqueda y rescate.
El cofundador de Google, Sergey Brin, se enfrenta a una demanda por muerte por negligencia derivada de un accidente aéreo el año pasado en el que murieron dos miembros de la tripulación cuando se dirigían a una isla privada en el Pacífico Sur.
La demanda, presentada por la viuda del piloto, alega que un avión parcialmente propiedad de Brin no estaba correctamente equipado con un tanque de combustible adicional para el largo vuelo de California a Hawaii. Un problema con la cantidad de combustible provocó el fatal accidente, que provocó la muerte del piloto Lance McClain y del copiloto Dean Rushfeldt, según la denuncia.
La demanda también alega que Breen retrasó intencionalmente el proceso de recuperación.
Un portavoz del family office de Breen dijo que no podían comentar sobre los procedimientos legales pendientes.
«Estamos profundamente entristecidos por la pérdida de la tripulación piloto del De Havilland DHC6-400 Twin Otter y extendemos nuestro más sentido pésame a sus familias», dijo el portavoz.
El avión despegó de Santa Rosa, California, el 20 de mayo de 2023, con destino a Fiji vía Honolulu, según la denuncia. La demanda dice que los dos pilotos, que eran los únicos a bordo, informaron de un problema con la cantidad de combustible y regresaron para declarar una emergencia porque se habían quedado sin combustible. Terminaron estrellándose en el mar.
Los nadadores de la Guardia Costera encontraron los cuerpos de los pilotos”.Tensados en sus asientos en la cabina sumergida“Pero no podrían recuperarlo sin los tanques de aire. Los Ángeles Times informó en su momento. Los cuerpos no han sido recuperados desde entonces.
La demanda identifica a Brin, Google y Bayshore Global Management (la oficina familiar de Brin) como los «propietarios/operadores» del avión. Bayshore admitió la propiedad del avión al Los Angeles Times días después del accidente.
Los esfuerzos de recuperación son el foco de la denuncia.
La demanda alega que Breen prometió recuperar los cuerpos, pero nunca tuvo la intención de hacerlo.
Olarte-McLean quería darle a su esposo un “entierro cristiano con honores militares” pero no pudo hacerlo porque los esfuerzos de recuperación fracasaron, según la denuncia.
«Brin se encuentra entre las personas más ricas del mundo», dice la denuncia. Y añadió: «Si quisiera recuperar el avión y los restos de los desaparecidos, lo haría».
La denuncia también alega que Breen prometió recuperar los cuerpos pero nunca tuvo la intención de recuperarlos.
Citó específicamente un comentario de un portavoz de Bayshores a Los Ángeles TimesDos días después del incidente, dijo que estaba trabajando para garantizar que «todos los recursos disponibles estén listos para ayudar en los esfuerzos de recuperación».
En un correo electrónico a Business Insider, Stephen C. Marks, del bufete de abogados Podhurst Orseck, que representa a O'Larte-McLean, dijo: «No te puedes imaginar lo devastada que está Maggie. La recuperación siempre ha sido su principal objetivo».
Y añadió: «No hay absolutamente ninguna excusa para que esto no suceda. Las finanzas ciertamente no son una cuestión legítima».
La denuncia dice que los representantes de Brin le dijeron a O'Larte-McLean que la NOAA se negó a otorgar permiso a nadie para comenzar los esfuerzos de recuperación.
La Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) ha negado eso, según la demanda, diciendo que no se requiere ningún permiso.
Después de eso, dice la denuncia de O'Larte-McLean, los representantes de Breen le aseguraron que la recuperación de los restos de su marido llegaría pronto.
Si bien la demanda cita varios esfuerzos de recuperación realizados por el equipo de Brain, alega retrasos repetidos y prolongados.
Olarte-McLean afirma que los representantes de Brin citaron como excusas las condiciones climáticas en el lugar del accidente y sus interacciones con la Guardia Costera de Estados Unidos.
La denuncia dice que Breen y sus agentes «tomaron innumerables decisiones que interrumpieron y retrasaron el proceso de recuperación, y luego pospusieron y retrasaron el asunto aún más».
«Lance McClain yace en el fondo del océano sin un entierro adecuado porque el avión que pilotaba contenía secretos que los acusados quieren mantener ocultos para siempre», afirma la demanda.
Además de Breen, la demanda también nombra a un hombre de California, que, según afirma, era el director de aviación de la empresa responsable del mantenimiento del avión. La aerolínea chárter, a la que la demanda acusa de no presentar un plan de vuelo según lo requerido, también fue nombrada como demandada. Google, su empresa de mantenimiento de aeronaves Seafly LLC y su director de vuelo y probador de vuelo Southern Cross Aviation no respondieron a las solicitudes de comentarios de BI.
El expediente no especifica el destino exacto del viaje, y se refiere únicamente a la «isla privada de Prien» en Fiji. BI no pudo verificar si Brin era dueño de la isla. Larry Page, otro cofundador de Google, es propietario de la isla Tavarua en el archipiélago Mamanuca de Fiji, famosa por sus playas de arena blanca y su surf.
Olarte solicita una indemnización de más de 150.000 dólares, alegando grave angustia emocional, y también solicita al tribunal que ordene la devolución del avión.
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