SAN FRANCISCO – Un jurado declaró a Tesla no responsable el martes por el papel de su tecnología de piloto automático en un accidente de 2019 en el condado de Riverside, California, un momento significativo para la compañía que enfrenta una serie de demandas relacionadas con accidentes en los que se desactivó un software de piloto automático. . Ella supuestamente está comprometida.
Lee murió a causa de las heridas sufridas en la colisión, mientras que su prometida y su hijo resultaron gravemente heridos.
Si Tesla continúa prevaleciendo en estos casos relacionados con el piloto automático, la empresa puede seguir implementando tecnología de vanguardia con pocas consecuencias legales o barreras regulatorias. Sin embargo, múltiples fallos contra la empresa podrían amenazar la reputación y la viabilidad financiera de Tesla.
Los abogados del patrimonio de Lee dijeron que la tecnología del automóvil falló, lo que provocó que se saliera de la carretera y chocara contra una palmera. Los documentos judiciales también alegaron que la compañía sabía que su tecnología de conducción asistida y sus características de seguridad mejoradas eran defectuosas cuando vendió el automóvil, y que la compañía comercializa sus características de piloto automático de una manera que induce a los conductores a una falsa sensación de complacencia al usar el software. .
Pero la compañía dijo que, en última instancia, el conductor tiene el control del automóvil y debe mantener las manos en el volante y los ojos en la carretera mientras usa esta función.
El caso es uno de al menos 10 demandas activas relacionadas con el piloto automático de Tesla, y se espera que varias de ellas lleguen a los tribunales durante el próximo año. En conjunto, estos casos podrían sentar un precedente sobre si el software debería asumir parte de la culpa cuando algo sale mal con un automóvil con piloto automático, o si el conductor es el único responsable.
El piloto automático en vehículos Tesla se ha relacionado con más de 700 accidentes desde 2019 y al menos 19 muertes, según un análisis del Washington Post de los datos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Una investigación reciente de The Post también encontró que la tecnología depende demasiado de la intervención humana.
En un accidente fatal de 2019 investigado por The Post, un hombre conducía por una carretera para la cual la tecnología no estaba diseñada, cayó debajo de un camión y murió en el impacto. Los abogados de la familia del conductor dicen que esta técnica falló repetidamente, desde que el auto no aplicó los frenos hasta que no emitió una advertencia sobre la camioneta que se encontraba en el camino del auto. Tesla sostiene que el conductor era el responsable último de la trayectoria del coche.
Se espera que este caso sea visto ante un jurado en los próximos meses.
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