Tesla abre sala de exposición en Xinjiang, China, en el centro de las acusaciones de genocidio de EE. UU.

«El último día de 2021, nos reuniremos en Xinjiang. ¡En 2023, lanzaremos Xinjiang juntos en su viaje eléctrico! » Tesla escribió en el registro con imágenes de danzas de leones tradicionales chinas y la ceremonia de apertura donde la gente posa con tarjetas que dicen «Tesla (corazón) Xinjiang».

No se pudo contactar al portavoz de Tesla con sede en China para hacer comentarios.

Ampliamente aclamado en China, Tesla se está expandiendo rápidamente hacia el país más poblado del mundo. Sin embargo, con su expansión más reciente, el fabricante de automóviles corre el riesgo de adentrarse en un arbusto de buena reputación. Esto ha atrapado recientemente a otras grandes empresas estadounidenses. Tal como

Walmart C ª.

Y

Intel Corp.

Las autoridades de Xinjiang detuvieron a un millón de uigures y miembros de otros grupos minoritarios musulmanes turcos en una red de campos de detención, dicen los investigadores. Campaña de coordinación gubernamental, Dicen, incluyen el seguimiento de la población, el trabajo forzoso y un estricto control de la natalidad. El gobierno de Estados Unidos, junto con algunos legisladores de otros países occidentales, ha calificado esas políticas como una forma de genocidio.

Beijing ha descartado las acusaciones de genocidio como un mito, describiendo su campaña en Xinjiang como un intento innovador de combatir el extremismo religioso y el terrorismo.

En diciembre, el presidente Biden promulgó las nuevas reglas. Prohíbe la mayoría de las importaciones de Xinjiang Preocupaciones por el uso de trabajo forzoso. La Casa Blanca ha acusado a varias empresas y particulares de participar en la campaña de integración.

En respuesta a una pregunta sobre la nueva sala de exhibición de Tesla, un portavoz del Consejo de Seguridad Nacional de la Casa Blanca dijo en un comunicado que no comentaría sobre la situación que rodea a una empresa, pero en general cree que el sector privado debería oponerse al gobierno chino. Violaciones de derechos humanos y genocidio en Xinjiang.

El Consejo de Relaciones Estadounidenses-Islámicas, que ha criticado a las empresas occidentales que comercian en Xinjiang, ha instado a Tesla a cerrar su sala de exposiciones en Urumqi. «Ninguna empresa estadounidense debería hacer negocios en una región que está en el centro de una campaña genocida dirigida a una minoría religiosa y étnica», dijo el lunes Ibrahim Hooper, director nacional de comunicaciones del grupo de abogados con sede en Washington.

Xinjiang se ha convertido rápidamente en una prueba de fuego para las empresas extranjeras que hacen negocios en China. Aquellos que abrazan la región enfrentan turbulencias regulatorias y una disminución de la reputación en sus mercados nacionales, mientras que quienes la evitan enfrentan la ira del gobierno chino y los consumidores cada vez más nacionalistas.

Walmart se ha visto envuelto en una recesión política como la última empresa estadounidense, tras la publicación del consumidor chino en las redes sociales a finales de este año, acusando al minorista de eliminar los productos Xinjiang de sus tiendas. Su cadena mayorista es Sams Club.

El organismo regulador de China condenó a la empresa por «tonterías y miopía» y Walmart se enfrentó a los llamados a boicotear a los consumidores en línea. La compañía declinó hacer comentarios.

Compañía estadounidense de semiconductores Intel Se disculpó con los consumidores chinos. El 23 de diciembre, estallaron críticas en línea por una carta enviada por la empresa a los proveedores para que se abstuvieran de comprar productos de Xinjiang.

Junto con Tesla, el fabricante de automóviles alemán Volkswagen AG ha enfrentado críticas de legisladores y activistas de derechos humanos fuera de China por su decisión de mantener una fábrica en Urumqi. La empresa mantiene su presencia en la región, donde se dice que su cadena de suministro está libre de trabajo forzoso.

Tesla, que vende autos eléctricos Model S y Model 3 en China, ha tenido un éxito continuo en el país a pesar de los desafíos de la fuerte competencia interna de otras empresas occidentales. Se convirtió en el primer fabricante de automóviles extranjero en construir una planta de fabricación completa en China después de firmar un acuerdo para abrir una planta de Shanghai en 2018. Las ventas de la empresa en China continúan siendo flexibles frente a los estrictos controles y la publicidad negativa. Lidiando con algunos problemas de calidad El año pasado.

Tesla Ha entregado más de 930.000 vehículos en todo el mundo. En 2021, el fabricante de automóviles informó el domingo que hubo un aumento del 87% en comparación con el año anterior. Se estima que más de la mitad de los vehículos producidos en 2021 se fabricarán en Shanghái

Préstamo suizo.

Con la apertura de la sala de exposición Urumqi, el sitio web de Tesla ahora muestra tiendas en 30 regiones y provincias de China, Hong Kong y Macao.

Fundador de Tesla

Elon Musk

Su espíritu empresarial es personalmente famoso en China por su brillantez y estilo Maverick. Por su parte, es un empresario de origen sudafricano. Ha colmado de elogios al gobierno chino Por sus esfuerzos para abordar las emisiones de carbono e impulsar su economía, China predice que se convertirá en el mercado más grande de Tesla a largo plazo.

Musk ha tenido algunos golpes en China. Autoridades chinas recientemente Se ha quejado ante las Naciones Unidas. Señor. Dicen que los satélites, lanzados por SpaceX, fundado por Musk, estuvieron a punto de chocar con la estación espacial china en julio y octubre de 2021.

Dic. El día 31, el día en que Tesla anunció la apertura de su sala de exposición en Xinjiang, el controlador del mercado de China dijo que retiraba del mercado unos 200.000 vehículos vendidos en China. Se produjo desde enero de 2015 hasta diciembre de 2020. La administración estatal de China para la regulación del mercado dijo en su sitio web. Tres cuartas partes de esos vehículos fueron fabricados localmente, el resto fueron autos Model S y Model 3 importados, y los vehículos fueron retirados del mercado por problemas con las cerraduras del capó delantero y las cámaras retrovisoras defectuosas que podrían causar accidentes.

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