La planta de Packard será completamente demolida a finales de año mientras la ciudad busca construir una nueva planta automotriz: Dugan
Detroit – La planta Packard, uno de los íconos de la mayor ruina de Detroit, será completamente demolida a finales de año y los funcionarios de la ciudad esperan construir una nueva planta automotriz en el sitio, dijo el alcalde Mike Duggan durante una conferencia de prensa el lunes.
El lunes por la tarde, la ciudad marcó el inicio de la tercera fase de demolición de la enorme y decadente planta que solía albergar a un fabricante de automóviles de lujo durante casi 70 años, alardeando de «promesas cumplidas». La ciudad posee 42 acres del sitio después de que el desarrollador peruano Fernando Palazuelo no cumpliera con una orden judicial de 2022 para demoler el sitio industrial en deterioro y no cumpliera con otros plazos.
El alcalde de la ciudad dijo que la ciudad rehabilitará el sitio para establecer una nueva fábrica de automóviles dentro de los próximos dos años. En los próximos dos meses, el departamento económico de Detroit abrirá ofertas para planes de desarrollo de terrenos, dijo Duggan, pero espera conseguir un nuevo proveedor de automóviles.
«Este proyecto es enorme para la misión de la ciudad de (eliminar) el deterioro», dijo LaJuan Counts, director del Departamento de Construcción y Demolición de Detroit. «Simboliza la resiliencia y el compromiso de Detroit con la revitalización. Mientras miramos hacia una nueva era para esta ubicación, honramos la historia de la antigua planta de Packard y al mismo tiempo abrazamos el potencial futuro de nuestra ciudad».
El contratista Adamo Group, con sede en Detroit, ha comenzado la demolición en 5409 Concord St., que tiene aproximadamente 200.000 pies cuadrados, en la sección sur de la planta. Se espera que esta parte del trabajo de deconstrucción demore cinco meses y cueste 1,2 millones de dólares.
Será necesario derribar tres partes más de la planta, dijo Counts. Finalmente, se utilizarán alrededor de 26 millones de dólares de ayuda para la pandemia en virtud de la Ley del Plan de Rescate Estadounidense para demoler la planta.
Una nueva fase de demolición en la planta de Packard
Las cuadrillas han comenzado a demoler los edificios en 5409 Concord Street en la sección sur de la planta Packard.
La planta de Packard abarcaba 3,5 millones de pies cuadrados en el lado este de Detroit y estuvo activa por última vez en 1956. Docenas de pequeñas empresas operaron en parte de la planta hasta finales de los años 1990.
«Hace sesenta y ocho años, Packard Motors retiró esta planta, y durante 68 años, las ruinas de este edificio han sido un lastre para la recuperación de Detroit», dijo Duggan. “Gracias a Joe Biden y el rescate, Detroit tiene recursos que nunca antes habíamos tenido y se acabarán en 2024”.
Al otro lado de Grand Boulevard, la reducción del medio ambiente ya ha comenzado y a finales de este año se llevará a cabo una demolición por valor de 12 millones de dólares.
La ciudad lleva años trabajando para demoler la planta de Packard. La demolición de emergencia de una parte de la planta en 6199 Concord comenzó en septiembre de 2022. En diciembre de 2022, comenzó la demolición en la siguiente sección importante de Packard en el extremo sur de 1539 E. Grand Boulevard. La parte norte de 1539 E. Grand Boulevard ha sido asegurada para su reurbanización en honor a la historia del molino, dijeron funcionarios de la ciudad.
El lote de Packard en 1539 E. Grand Boulevard fue la última parte restante de la fábrica que era propiedad de la ciudad hasta 2022, cuando 33 lotes adicionales que anteriormente eran propiedad de Art Express de Palazuelo fueron transferidos a propiedad de la ciudad. La propiedad desocupada entró en ejecución hipotecaria debido a $1,5 millones en impuestos impagos, costos de drenaje y multas por deterioro.
Después de que las pequeñas empresas abandonaran parte de la planta a fines de la década de 1990, la ciudad embargó la propiedad y la instalación comenzó a ser destrozada por vándalos y vándalos.
Palazuelo pagó 405.000 dólares por el sitio en una subasta de ejecución hipotecaria fiscal del condado de Wayne en 2013. Intentó encontrar inversores que respaldaran un proyecto de uso mixto de 350 millones de dólares con elementos industriales, de oficinas, minoristas y culturales, pero no tuvo éxito. En 2021, la ciudad demandó a Palazuelo y Arte Express para que la fábrica abandonada fuera declarada molestia pública y demolida.
«Pero eso no es suficiente para arruinar las cosas», dijo Duggan el lunes. «Nuestro departamento económico presentará propuestas en los próximos dos meses para un nuevo proveedor de vehículos para este sitio».
El sitio de Packard está ubicado a pocos metros de la planta de GM. Duggan señaló la remodelación del Cadillac Stamping en Conner y la antigua sede de AMC en Plymouth como ejemplos de lo que podría surgir.
«Transformaremos esto de un edificio abandonado a un vibrante centro de empleo durante los próximos dos años», dijo Duggan. “La única parte que estamos preservando está en Grand Boulevard porque esa fábrica representa una parte tan grande de la historia de Detroit… Habrá una pequeña sección de la fábrica a cada lado de Grand Boulevard que se incorporará a la propuesta de cualquier desarrollador. para que podamos reconocer la historia al mismo tiempo”. «El momento en que construimos el futuro».
El alcalde de la ciudad dijo que hasta el momento nadie ha expresado interés en el sitio.
«Hay mucha demanda en esta ubicación tanto para las plantas de Jeep como para la planta de GM Zero», dijo Duggan. «Esta es una ubicación privilegiada». «Comenzaremos a recibir ofertas competitivas este año… y esperamos otorgar este premio cuando se acerque el final del proceso».
La presidenta del Concejo Municipal de Detroit, Mary Sheffield, dijo que recuerda hace nueve años cuando hubo una propuesta para el sitio.
«Desafortunadamente, no funcionó», dijo Sheffield. «Pero no nos rendimos y espero con ansias un futuro para este sitio». “Estamos comprometidos con eliminar defectos y crear espacios productivos”.
El sitio está ubicado en el área de Gratiot Town Kettering de la ciudad y está compuesto por siete vecindarios que están entusiasmados de ver el desarrollo, dijo Joshua Roberson, administrador del distrito 5.
“Tenemos esperanza”, dijo Valeria Berry, miembro de la comunidad invitada por la ciudad a hablar. “Espero poder ver un jardín comunitario, un parque infantil y un edificio comunitario que nos ayude a unirnos nuevamente”.
El décimo: @SarahRahal_
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