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Cruise, la unidad de vehículos autónomos de General Motors, reveló hoy que es objeto de dos investigaciones federales en relación con sus acciones tras un grave accidente que involucró a un robotaxi Cruise.
En el último revés en el intento de la industria automotriz de perfeccionar los vehículos autónomos, la compañía está siendo investigada por el Departamento de Justicia y la Comisión de Bolsa y Valores, según el blog de Cruise.
Una investigación y un informe encargados por Cruise y GM y publicados hoy no encontraron evidencia de que los empleados o ejecutivos de Cruise mintieran o engañaran a los reguladores sobre el accidente de 2023 que involucró a un peatón, pero tampoco ofrecieron detalles sobre lo sucedido.
En reuniones con los organizadores después del incidente del 2 de octubre, los funcionarios de Cruise intentaron mostrar un video completo del impacto, filmado desde el automóvil. Pero, según el informe, “problemas técnicos” impidieron que los reguladores vieran todo esto con claridad. Cruz no proporcionó entonces a los organizadores detalles de lo que realmente sucedió.
Cuando los reguladores de California descubrieron más tarde que el Cruze había arrastrado a una mujer 20 pies por el asfalto después de la colisión, causándole lesiones graves, Se suspenden en California los permisos de Cruise para probar vehículos totalmente autónomos.
Posteriormente, Cruz detuvo todas las pruebas en los Estados Unidos y no reanudó esas operaciones.
El director general de Cruise, otros ejecutivos y la empresa también dimitieron Despidió a casi una cuarta parte de su fuerza laboral Poco después del Incidente de 2023.
Cruz asignó al bufete de abogados Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan para investigar el incidente y la respuesta de Cruz. El informe es el resultado de esta investigación.
«Las razones de los fracasos de Cruz en este caso son numerosas: liderazgo deficiente, errores de juicio, falta de coordinación, una mentalidad de 'nosotros contra ellos' con los reguladores y un malentendido fundamental de los compromisos de Cruz con la rendición de cuentas y la transparencia ante el público», afirmó. investigación concluida. El gobierno y el público”, publicó Cruz en un resumen del informe.
Antes del accidente, Cruise era pionero en el desarrollo de vehículos autónomos. Planea expandir los llamados “robotaxis” a una docena o más de ciudades en 2024. La directora ejecutiva de GM, Mary Barra, dijo que sigue centrada en el futuro de la conducción autónoma. Pero el accidente fue un gran revés.
Inmediatamente después del incidente, los propios empleados de Cruz desconocían que la mujer había sido arrastrada, según el informe. Inicialmente, el personal de Cruz se centró en corregir historias en los medios que implicaban que el vehículo de Cruz había sido el primero en atropellar a la mujer. De hecho, un Nissan conducido por un humano atropelló primero al peatón y esa colisión lo empujó hacia el camino del auto de Cruz.
Incluso después de que la gente de la compañía se enteró de que la mujer había sido remolcada por el auto de Cruz, Cruz no actualizó sus comunicados de prensa ni proporcionó el video completo a los periodistas, según el informe.
El informe atribuyó su falta de convocatoria a una «miopía» al exculpar a Cruz del error en el impacto inicial.
«Reconocemos que no hemos cumplido con las expectativas justificadas de los reguladores y las comunidades a las que servimos», escribió Cruz en su carta. Publicación de blog sobre el informe. «Al hacerlo, también quedamos lamentablemente por debajo de nuestras expectativas».
Cruz le dijo a CNN que está cooperando plenamente con la investigación federal pero no puede comentar al respecto.
