Tim Stevens
Si tuviera un dólar por cada demostración de estacionamiento automático que he visto a lo largo de los años, muchas de las cuales ocurrieron en CES, probablemente tendría suficiente dinero para darle propina a un valet en Las Vegas, personas cuyos trabajos aún son muy seguros.
Pero esto puede cambiar pronto. Dadas todas esas demostraciones anteriores que no llegaron a nada, no me emocioné particularmente cuando escuché que BMW y Valeo estaban mostrando otra implementación del mismo estacionamiento en CES 2024 en Las Vegas.
Sin embargo, después de una breve charla con las personas detrás de la tecnología y de tener la oportunidad de probarla yo mismo, me di cuenta de que estaba equivocado. Remote Valet es impresionante no sólo por lo que puede hacer sino porque lo hace sin tecnología más avanzada que la que ya se encuentra en los automóviles de producción actuales.
El concepto básico es simple. Puedes llegar a la entrada del lugar al que quieres ir. En lugar de lidiar con la monotonía de estacionar tu propio auto o arriesgarte a pagar para que un adolescente con una chaqueta roja lleve tu auto a dar un paseo, puedes salir, tocar un botón en la aplicación My BMW y marcharte.
El auto se detiene solo y, cuando termine, simplemente abre la aplicación, toca el botón nuevamente y el auto volverá mágicamente a recogerte.
El secreto es que el coche realmente no se aparca solo. No se trata de un caso de autonomía de conducción limitada. En realidad, estás entregando el control de tu coche a un ser humano real sentado en un centro de llamadas lleno de simuladores de carreras.
BMW
Luego, esta persona conduce su automóvil de forma remota, utilizando imágenes transmitidas en vivo desde las cámaras de 360 grados del automóvil. Esta transmisión se produce gracias a la conexión inalámbrica del automóvil, que también devuelve las entradas del conductor desde el centro de comunicaciones al automóvil.
Es una situación mecánica turca, de la que el conductor es muy consciente de ello, pero no dentro del coche, no necesariamente dentro del Estado. Esto reduce en gran medida la complejidad de la situación, hasta el punto de que, en teoría, esta tecnología podría implementarse muy pronto, tal vez incluso incorporarse a los vehículos BMW existentes mediante una actualización inalámbrica. Se basa enteramente en sensores y antenas ya integrados en los automóviles.
No se necesita hardware nuevo
De hecho, en CES 2024, los concept cars fueron el SUV BMW iX. Tenían hardware de desarrollador adicional en su interior ya que eran vehículos de prueba, pero me dijeron que una vez que el software fuera definitivo, no se necesitaría hardware adicional. Entonces, a diferencia de otras demostraciones de estacionamiento automatizado que requieren elementos como balizas dentro de los garajes para señalar la ubicación, marcas de pintura completamente originales en la carretera o, de hecho, mapas de alta resolución de todo el espacio, esta solución solo requiere colillas en los asientos y un buena conexión inalámbrica Razonablemente conectado.
En la feria, pude conducir de forma remota uno de los SUV iX. BMW ha creado una plataforma de simulación de carreras sorprendentemente sofisticada, el volante Fanatec DD2 más pedales Clubsport. Todo esto era una exageración, teniendo en cuenta que la velocidad máxima de un coche teledirigido como este es de 10 km/h, o aproximadamente 6 mph.
