Está previsto que se finalice el plan de seguridad de la FAA de Boeing. Esto es lo que puede esperar

A finales de febrero, el administrador de la Administración Federal de Aviación, Mike Whitaker, que tiene previsto unirse a la reunión con los dirigentes de Boeing el jueves, dio a la compañía 90 días para elaborar un plan de mejora de la calidad tras el accidente en un vuelo de Alaska Airlines a principios de enero. .

Los investigadores federales de seguridad descubrieron que parece que los pernos para sujetar el panel en su lugar no se instalaron antes de que el avión fuera entregado a Alaska Airlines.

La FAA también prohibió a Boeing aumentar la producción del 737 MAX hasta que la agencia estuviera satisfecha con las mejoras en el control de calidad de Boeing. Es poco probable que esta restricción se revierta el jueves.

La crisis ha vuelto a manchar la reputación de Boeing, exponiéndola a un mayor escrutinio federal y obligándola a frenar la producción del 737 MAX. Los retrasos en los aviones han obligado a clientes de aerolíneas como United y Southwest a cambiar sus planes de crecimiento.

El director financiero de Boeing, Brian West, dijo el 23 de mayo que la compañía espera quemar efectivo este año en lugar de generarlo. Sólo para el trimestre actual, Boeing espera utilizar alrededor de 4.000 millones de dólares.

Los ejecutivos de Boeing han reconocido que el plan de 90 días no cambiará las cosas de inmediato.

«El plan de 90 días… no es la meta», dijo West en una conferencia de inversionistas la semana pasada. «Esperamos con ansias los comentarios que recibiremos la próxima semana».

Se espera que la actualización de Boeing del jueves detalle las mejoras que ha realizado en la capacitación de los empleados, como instrucciones simplificadas para los mecánicos y la disponibilidad de herramientas, así como una reducción en el llamado trabajo de viaje, donde las tareas requeridas en los aviones se realizan fuera de secuencia.

El fabricante también dará más explicaciones sobre los «paros laborales» en su fábrica, donde ha detenido temporalmente el trabajo para mantener conversaciones con los empleados sobre posibles mejoras en las líneas de producción. El fabricante implementó esos breves paros laborales en los meses posteriores a la explosión del tapón de la puerta de Alaska Airlines.

Calhoun, que ha dicho que dimitirá a finales de año, dijo a los empleados en abril que la empresa había recibido más de 30.000 «ideas sobre cómo podemos mejorar» y que «hablamos de presentaciones» (preocupaciones planteadas por los empleados) y Los comentarios aumentaron un 500% durante 2023.