Elon Musk realizó una visita inesperada a Beijing el domingo para reunirse con el número dos de China, el primer ministro Li Qiang, mientras Tesla Inc enfrenta preocupaciones por la caída de las ventas y la seguridad de los datos en el mercado automotriz más grande del mundo.
Musk llegó a la capital china el domingo por la tarde y se reunió con Li, mientras el jefe del fabricante de automóviles eléctricos intentaba superar los recientes reveses -incluso en China- reorientando a Tesla hacia la inteligencia artificial a través de un servicio planificado de «robotaxis».
China, el segundo mercado más grande de Tesla después de Estados Unidos, es particularmente importante, ya que las ventas han disminuido este año y las ambiciones de Musk de mejorar el atractivo de Tesla a través de nuevas capacidades de conducción autónoma se han visto limitadas por las restricciones chinas sobre el uso de datos de los clientes.
Lee describió el negocio de Tesla en el país como un «ejemplo exitoso» de cooperación económica y comercial con Estados Unidos, un lenguaje reconfortante en un momento de crecientes tensiones comerciales entre Beijing y Washington, especialmente en materia de tecnología, informó la emisora nacional del país.
Los medios estatales también informaron que Musk dijo que Tesla quiere profundizar su cooperación con China y elogió sus instalaciones de Shanghai como su fábrica de mejor rendimiento.
«Es un honor para mí conocer al primer ministro Li Qiang», dijo Musk. correo En X, su plataforma de redes sociales. «Nos conocemos desde hace muchos años, desde los primeros días de Shanghai».
Li era jefe del Partido Comunista de Shanghai en 2018 cuando Musk decidió invertir en la ciudad del este de China.
El jefe de Tesla también se reunió con Ren Hongbin, presidente del Consejo Chino para la Promoción del Comercio Internacional, un grupo afiliado al Ministerio de Comercio, según los medios estatales chinos.
No hubo más detalles disponibles sobre las reuniones y Tesla no respondió de inmediato a las preguntas.
La visita se produjo poco más de una semana después de que Musk cancelara abruptamente un viaje a la India, donde se esperaba que se reuniera con el primer ministro Narendra Modi, mientras el grupo explora iniciar la producción en el país.
El precio de las acciones de Tesla ha caído aproximadamente un tercio en lo que va de 2024, ya que ha perdido terreno frente a sus rivales locales en China, el mercado de automóviles más grande del mundo por unidades. Mientras tanto, la compañía se enfrenta a una desaceleración global en el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos, lo que la obliga a eliminar miles de puestos de trabajo.
Las ventas del grupo chino cayeron un 4 por ciento interanual en el primer trimestre, hasta 132.420 vehículos, según datos de Automobility, una consultora de Shanghai, incluso cuando aumentó la producción total de vehículos de nuevas energías, una categoría que incluye los coches híbridos. en un 32 por ciento.
Las cifras indican que la participación de mercado local de Tesla en este sector es del 7,5 por ciento, muy por debajo del 33 por ciento alcanzado por BYD, el fabricante chino de automóviles eléctricos respaldado por Warren Buffett.
El desempeño de Tesla en China contribuyó a una caída de ganancias peor de lo esperado en el primer trimestre, y Musk prometió adelantar la fecha de lanzamiento de modelos «más asequibles».
En una llamada telefónica la semana pasada, dijo que Tesla espera obtener la aprobación regulatoria para tener más capacidades de conducción autónoma en China.
Sin embargo, las ambiciones del grupo de implementar la tecnología de conducción autónoma más avanzada en China se ven complicadas por los requisitos de almacenar los datos de los usuarios necesarios para mejorar sus sistemas a nivel nacional, que se desarrollaron en gran medida en Estados Unidos.
La agresiva cibergobernanza de China ha generado preocupaciones sobre la recopilación de datos de Tesla en el pasado.
La segunda economía más grande del mundo es el mercado más grande de Tesla fuera de Estados Unidos y una parte vital de la cadena de suministro de sus autos eléctricos.
A la decisión de Musk de construir una enorme fábrica multimillonaria en Shanghai se le atribuye haber ayudado a impulsar el rápido crecimiento de la industria de vehículos eléctricos de China.
Pero la reciente pérdida de cuota de mercado de Tesla en el país se produce después de que la decisión de recortar los precios en China a finales de 2022 desencadenara una guerra de precios que generó una intensa competencia en el mercado automovilístico local. El grupo también lanzó nuevos modelos más lentamente que sus competidores.
Junto con BYD, que rivaliza con Tesla como el mayor productor de vehículos eléctricos del mundo y actualmente está ligeramente por detrás en términos de unidades vendidas a nivel mundial, Musk también enfrenta la competencia emergente de grupos tecnológicos chinos como Huawei y Xiaomi, que están aumentando sus apuestas en los vehículos eléctricos.
Los analistas también han advertido que los negocios de Musk en China pueden ser vulnerables a represalias geopolíticas por parte de los halcones de la seguridad en Beijing.
X, la plataforma de redes sociales propiedad de Musk, anteriormente conocida como Twitter, está prohibida en China. Los funcionarios también expresaron su preocupación por los vínculos entre SpaceX, la compañía de satélites y cohetes comerciales de Musk, y el ejército estadounidense.
Esta historia ha sido modificada para atribuir correctamente la caída del precio de las acciones de Tesla a este año.
