Durante el mitin de la Acrópolis a principios de este mes, se cuestionó la participación de la operación británica en la cima del mitin.
El fundador del equipo, Malcolm Wilson, ha reiterado que M-Sport no tiene intención de detener su programa Rally1 y «hará todo lo posible para encontrar una manera de permanecer en el nivel superior».
El equipo respaldado por Ford terminó una desafiante temporada 2023 con una victoria en Suecia y un segundo lugar en Croacia.
Para colmo de desgracias en la clasificación, el principal modelo de negocio del equipo se basa en la venta de coches a los clientes, y actualmente sólo ha vendido dos coches de Rally1 y sólo uno a un competidor activo, Jordan Serteridis.
El incondicional equipo del WRC está trabajando para asegurar los presupuestos para 2024 y aún no ha anunciado sus planes para la próxima temporada, aunque esta no es una situación inusual para la operación.
M-Sport se ha asociado con sus rivales Toyota y Hyundai en un intento por mejorar el atractivo general del campeonato, tras las críticas a la serie en Theory New a principios de este año.
La FIA y el promotor del WRC han elaborado una serie de planes para mejorar el campeonato, incluidos cambios en el formato del evento, algunos de los cuales se espera que se introduzcan el próximo año. Estos se discutieron en la reunión de la Comisión del WRC la semana pasada, aunque los posibles cambios requerirían la aprobación de la FIA.
Ott Tänak, Martin Järveoja, M-Sport Ford World Rally Team Ford Puma Rally1
Foto de : M-Sport
Cuando se le preguntó si había alguna actualización sobre el futuro del equipo antes del Rallye de Chile de este fin de semana, el director del equipo, Richard Millener, dijo: «No tenemos nada emocionante en este momento, obviamente en esta época del año es como normalmente hablamos, Todavía estamos tratando de arreglar las cosas para estar aquí. [in the future].
“Creo que todavía estamos esperando noticias del promotor del WRC para ser honestos sobre lo que va a cambiar y lo que se va a mejorar.
“No hay muchas noticias, se habla mucho, pero creo que todos se están frustrando un poco porque no hay tantas noticias.
“Pero tenemos que considerar el hecho de que no es muy fácil atraer patrocinadores. [because] Necesitamos mejores resultados, se podría argumentar. Pero en general no hay suficiente emoción en este juego en este momento y eso debe cambiar rápidamente. Si no vamos a cambiar eso, afectará nuestra capacidad de estar aquí.
Sin embargo, Millener confía en que la decisión esperada del campeonato de mantener su actual plataforma de autos Hybrid Rally1 hasta 2026, antes de pasar a nuevas regulaciones técnicas en 2027, proporcionará la estabilidad que tanto necesita.
Espera que el resultado positivo le dé tiempo al campeonato para mejorar su publicidad, lo que ayudará a atraer más fabricantes a la serie antes de los cambios regulatorios de 2027.
Como se informó anteriormente, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, reveló que Subaru está considerando volver a participar en el campeonato.
Rich Millener, director del equipo M-Sport Ford Rally
Foto de : M-Sport
“Creo que si le quitas las dificultades que tiene cada equipo [hybrid] Los proveedores, la tecnología actual y lo que hacen son aún mejores”, añadió Millener.
«Creo que la revolución eléctrica en general está atravesando momentos difíciles en este momento, ya que el Reino Unido planea que la gente compre un automóvil híbrido o eléctrico retrasado hasta 2035.
“Creo que el motor de combustión seguirá existiendo por un tiempo más, y el sonido y [WRC] Experiencia.
«Ahora tenemos una buena oportunidad, más fabricantes parecen estar abiertos nuevamente al automovilismo con motores de combustión.
“Es mejor mantener esta estabilidad desde ahora hasta 2026. Tenemos este período con autos nuevos que llegarán en 2027. En los próximos años nos centraremos en crear publicidad para poder conseguir dos fabricantes más para 2027.
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