Uno de los muchos elementos de diseño que hicieron del Toro un clásico son los faros emergentes activados por vacío que suben y bajan con gracia, dándole al auto una apariencia majestuosa.
El largo capó y el invernadero de forma única parecen fundirse con la parte inferior de la carrocería, ayudando a colocar la masa visual del automóvil lo más bajo posible, lo que recibió muchos elogios en su día. Definitivamente es un viejo clásico que merece tu atención hoy.
Con una carrocería con un diseño de solapas muy pronunciado, estrechándose a medida que aumenta la altura, los pasos de rueda son muy pronunciados. Son tan grandes que parecen un homenaje a los diseños de automóviles de la década de 1930, al igual que las ruedas de fábrica de 15 pulgadas, que son muy similares a las que se encuentran en el Cord 810.
Los diseñadores llevaron algo de la elegancia deportiva del exterior al Toronado. El automóvil tenía asientos profundos y de aspecto deportivo y un volante (pequeño para la época) de 15,5 pulgadas que proporcionaba una conducción atractiva. El volante también se puede regular en altura, los asientos se pueden accionar eléctricamente y se pueden equipar con espejos con control remoto.
Lo que hace que estos artículos sean especiales es que duran poco. El Toronado acabó cambiando por completo y, en el último año de producción de la primera generación, 1970, incluso sus distintivas ruedas redondas se habían vuelto más cuadradas. Esto lo hizo lucir muy diferente del diseño original de 1966.
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