La ventana de lanzamiento de dos horas se abre a las 2:17 p. m. ET el 3 de septiembre.
Después de que se canceló el lanzamiento el lunes por la mañana, el equipo de lanzamiento pasó el resto del día evaluando los datos recopilados durante el intento. Los administradores de la misión compartieron una actualización el martes por la noche.
El kit Artemis I, que incluye el cohete Space Launch System y la nave espacial Orion, todavía está en Launchpad 39B en el Centro Espacial Kennedy en Florida.
Uno de los cuatro motores RS-25 del cohete, identificado como Motor No. 3, no pudo alcanzar el rango de temperatura adecuado requerido para arrancar el motor en el despegue.
Los motores deben acondicionarse térmicamente antes de que el propulsor sobreenfriado fluya a través de ellos antes del despegue. Para evitar que los motores experimenten cambios bruscos de temperatura, las unidades de control de lanzamiento aumentan la presión del tanque de hidrógeno líquido en la etapa primaria para enviar un poco de hidrógeno líquido a los motores. Esto se conoce como «sangrado».
El hidrógeno líquido tiene una temperatura de 423 grados Fahrenheit (menos 252 grados Celsius).
El motor 3 probablemente estaba entre 30 y 40 grados más caliente que los otros motores, que llegaron a unos 410 grados Fahrenheit (menos 245 grados Fahrenheit), dijo John Honeycutt, gerente del programa del Sistema de Lanzamiento Espacial en el Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA en Alabama.
Los administradores de tareas sospecharon que el problema del motor 3 era en realidad un problema con el sistema de purga, no con el motor real. Honeycutt dijo que un sensor defectuoso podría proporcionar una lectura incorrecta de la temperatura del motor.
«La forma en que se comporta el sensor no encaja con la física de la situación», dijo Honeycutt.
El equipo planea comenzar a sangrar de 30 a 45 minutos antes al contar lo que sucedió el lunes y monitorear la temperatura del motor mientras sangra.
«Al intentarlo ayer, dijimos que si no podíamos acondicionar térmicamente los motores, no despegaríamos», dijo Sarafin. «Esta es la misma posición a la que vamos el sábado».
Retirar y reemplazar el sensor sería difícil en la plataforma de lanzamiento, por lo que la única alternativa es devolverlo al edificio de ensamblaje de vehículos para su mantenimiento, dijo Charlie Blackwell Thompson, gerente de lanzamiento de Artemis en el Programa de Sistemas de Exploración de la Tierra de la NASA.
Varios otros problemas, como tormentas, una fuga en la línea de 8 pulgadas utilizada para llenar y drenar hidrógeno líquido a la etapa central del cohete y una fuga de hidrógeno de una válvula de alivio en el tanque intermedio de la etapa central también causaron retrasos el lunes por la mañana impidiendo el despegue durante el lunes. . – Hora de ventana de lanzamiento.
“Acordamos lo que se llamó la primera opción, que era cambiar los procedimientos de carga operativamente y comenzar a enfriar nuestro motor temprano”. «También acordamos trabajar en la plataforma para abordar la fuga que vimos en la máscara secreta del servicio de cola de hidrógeno», dijo Mike Sarafin, gerente de la misión Artemis, sede de la NASA.
El pronóstico actual para el sábado incluye la posibilidad de lluvias y tormentas eléctricas en la mañana y las primeras horas de la tarde, por lo que el equipo de lanzamiento observará de cerca el pronóstico, dijo el meteorólogo Mark Burger, meteorólogo de lanzamiento del 45 ° Escuadrón Meteorológico de la Fuerza Espacial de EE. UU.
Hay un 60% de posibilidades de que ocurra una violación del clima durante la ventana de lanzamiento, dijo Berger.
Todavía hay una posibilidad de respaldo para que la misión Artemis I se lance el 5 de septiembre también.
La misión Artemis I es solo el comienzo de un programa destinado a devolver a los humanos a la Luna y, finalmente, a aterrizar misiones tripuladas en la superficie de Marte.
Corrección: una versión anterior de esta historia falsaDr meteorólogo El nombre de Mark Burger.
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