Ampliar cabotaje a cruceros más pequeños podría beneficiar a Chile: Conosure

El Senado de Chile está debatiendo si se debe ampliar el cabotaje a barcos de bandera extranjera que transporten menos de 400 pasajeros. Actualmente, según la ley de 2019, solo aquellos con un mínimo de 400 pasajeros pueden viajar a nivel nacional.

El umbral de 400 protegerá la industria de viajes nacional y al mismo tiempo le dará mucho espacio para crecer; En ese momento, los barcos más grandes con bandera chilena transportaban alrededor de 200 pasajeros. Desde entonces, a pesar de la protección de la competencia internacional, el comercio interno no ha aumentado significativamente.

Novedades en los viajes en barcos pequeños

Pero muchos nuevos cruceros de bandera extranjera han entrado en servicio, y los funcionarios portuarios chilenos esperan que el país atraiga más de ellos si se cambia la ley para brindar mayor flexibilidad a los cruceros.

'Este tipo de buques que operan principalmente en la zona sur no requieren grandes infraestructuras hoteleras ni aeroportuarias en los puertos de escala. Por eso, muchos puertos y destinos turísticos tienen capacidad para recibirlos', dijo el miércoles el presidente de Conozur, Enrique Runin, ante la Comisión de Transportes y Telecomunicaciones del Senado.

Esto hace de Chile un destino turístico muy atractivo.

Permitir que los barcos ofrezcan itinerarios más cortos, sin la necesidad de hacer escala en un puerto extranjero para satisfacer el cabotaje, haría que Chile fuera más atractivo como destino de cruceros, afirmó.

Runin dijo que Sudamérica solo representa una participación del 2,1% del mercado marítimo mundial y Chile tiene solo el 6% de eso.

Según Rann, presidente de Shakabuco Port Co., los viajes más cortos impulsarán la demanda de clientes internacionales con mayor poder adquisitivo.

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«Se abren posibilidades para que nuevas ciudades se conviertan en destinos turísticos, mejorando así sus economías locales, y es posible desarrollar nuevas rutas cortas y destinos turísticos en las regiones norte y central del país», argumentó Runin. «Finalmente, aumenta la demanda de servicios de entrega, combustible, personal, etc.».

Rannin destacó que ampliar el cabotaje a barcos de pasajeros más pequeños con bandera extranjera no competiría con la oferta actual de servicios turísticos de los operadores locales.

Buena acogida por parte de la Comisión del Senado

Presidente de Gonosur, Sen. Tuvo una buena acogida por parte de la Comisión encabezada por Shimina Ardenez. Tuvimos la oportunidad, tiempo suficiente y la atención de los parlamentarios para presentar claramente lo que creemos que sería una propuesta que traería muchos beneficios a los puertos y ciudades de todo Chile.

Rannin estuvo acompañado a la reunión del Senado por el Segundo Vicepresidente de Conozur, Juan Marcos Mancilla, Gerente de Logística del Puerto de Valparaíso y el Secretario Ejecutivo Eric Petrie.

También estuvieron presentes Héctor Azua, presidente del Sindicato de Oficiales de la Marina Mercante (SI.MAR); Raquel Meza, presidenta de la Fundación Mascarona de Marinos; y Cristian Grecco, Presidente de la Federación Nacional de Gente de Mar (FENAGEMAR).

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