5 cosas que aprendimos del primer día de las pruebas oficiales para la temporada 2023 en Bahrein

La Fórmula 1 ha regresado a la atmósfera familiar en el Circuito Internacional de Bahrein para el primer día de pruebas oficiales de pretemporada, mientras los equipos intensifican sus preparativos para la campaña 2023.

Para algunos, la atención se centró en el kilometraje después de no estar en Barcelona, ​​y para otros, se trataba de recorridos más largos con diferentes neumáticos mientras experimentaban con diferentes formulaciones y cargas de combustible.

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Como siempre, los horarios del plato principal deben ignorarse, ya que se espera que las rondas de actuación se pospongan hasta el último día del sábado, pero aún hay mucho que recolectar de la carrera del jueves…

Mercedes causando revuelo

El jueves, una de las prioridades de la agenda de los asistentes al circuito era echar un vistazo a la muy esperada nueva especificación Mercedes, que rompió la tapa cuando fue llevado a la parrilla para la foto anual de pretemporada, y vaya si ha sido deslumbrante. factor de orden lateral radical.

Ha llamado la atención de los equipos rivales, que se miran unos a otros tratando de determinar quién ha hecho el mejor trabajo con las nuevas y radicales regulaciones y si deben o no tomar prestado un concepto y ajustar su dirección de desarrollo.

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, dijo que estaba orgulloso de su equipo técnico, que constantemente ha empujado los límites de las regulaciones técnicas desde que reclamaron su campeonato de constructores hasta ahora ganador desde 2014, y que detuvo el juego. Hace clic en el desarrollo del año pasado muy temprano en la temporada para poner todos sus recursos en la máquina de este año.

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Queda por ver qué tan rápido será el paquete: presentar un concepto emocionante es una cosa y demostrar que lleva mucho tiempo es otra. Pero esto provocó muchos altibajos, y nuestro equipo de datos descubrió que tenían el mejor sprint simulado de carrera de la historia, 0.29 segundos mejor que Red Bull, lo que sugiere que el kit de actualización tiene el potencial de ser especial. Deberíamos descubrir en los próximos días lo especiales que somos.

Haas está en los titulares

Guenther Steiner ha dado un giro recientemente, ya que el director del equipo de Haas aborda una situación difícil tras otra con confianza en sí mismo con la esperanza de crear las condiciones para días más tranquilos en el futuro.

Después de que la carga del equipo llegara tarde a Bahréin, los mecánicos hicieron un gran trabajo armando el auto a tiempo para salir a la sesión de la tarde, y le dieron al piloto de reserva Pietro Fittipaldi un VF-22, decorado en el exterior. librea completamente nueva – rollo.

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Se lo entregará a Kevin Magnussen, que regresará sensacionalmente a la Fórmula 1 con la escudería que dejó a finales de 2020, después de que el danés pusiera ayer por la tarde la pluma en un contrato plurianual que no solo destaca al equipo. Su creencia en él, así como su creencia en la capacidad de Haas para defenderse en el mediocampo nuevamente en el corto plazo.

También hubo buenas noticias, ya que Steiner confirmó que se les dio permiso para correr dos horas después del final de la carrera el viernes y luego el sábado para compensar las cuatro horas perdidas en la mañana de apertura. Ese sería un tiempo valioso en el auto para Magnussen, quien sin duda estará un poco oxidado después de 16 meses fuera de la F1.

Finalmente, Alfa Romeo tuvo un buen día.

Hubo caras más felices en Alfa Romeo después del primer día en Bahrein, ya que su número de vueltas de más de un siglo ayudó a enterrar el recuerdo de una dura sesión en Barcelona.

A pesar de las dificultades españolas, el equipo de Hinwil no parecía preocupado, su entrenador, Jan Monchaux, confiaba en el concepto del equipo una vez que pudieran capear una ola de cambios.

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El jueves fue una prueba de que hicieron exactamente eso, con Valtteri Bottas finalmente obteniendo un kilometraje decente, lo cual fue importante no solo para él para ayudarlo a adaptarse a un nuevo entorno, sino también para el equipo, donde sus comentarios serán cruciales para ayudar a sacar el máximo provecho de Este paquete es rápido.

Zhou Guanyu estuvo reñido en la carrera y continuó acumulando millas antes de su año de novato. Se puede ver que la confianza del piloto chino está creciendo gradualmente. El presidente Fred Wasser espera más de lo mismo el viernes.

Ferrari y AlphaTauri conservan su estatus de caballo oscuro

Ferrari estaba complacido con sus esfuerzos en Barcelona, ​​y parece que la Scuderia ha hecho un buen movimiento en términos de competitividad relativa de los primeros corredores. Se dice en el equipo que el auto tiene toneladas de carga aerodinámica, y algunos sintieron que si la primera carrera de la temporada fuera en Barcelona, ​​los autos rojos estarían en la pelea.

Ignoraron la actuación del primer día en Bahrein y, en cambio, se centraron en la preparación, lo cual es útil dado que la primera carrera del año se lleva a cabo en el lugar, así como en las pruebas de confiabilidad en las temperaturas más altas (el aire estaba a 37°C, pista fue de 47°C) y probando un gran número de soluciones para solucionar el problema de las marsopas al que se enfrentan todos los equipos.

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Su rival italiano AlphaTauri tuvo un día igualmente productivo, con Pierre Gasly, quien superó los tiempos con lo que se merece, con 103 vueltas impresionantes. Tal es su progresión en su programa, que ya han estado cambiando el enfoque de las pruebas aeróbicas a las operaciones mecánicas y probando compuestos más blandos, incluidos C4 y C5, antes de terminar el día con el entrenamiento de tiempo de inactividad.

Hay un sentimiento creciente dentro del ring de que los dos equipos italianos pueden ser caballos oscuros en la primera parte de la temporada.

Más pistas sobre lo fácil que es seguir

Hemos hablado bastante sobre esto en Barcelona, ​​y seguramente será un tema más importante esta semana, ya que los conductores buscan acumular más experiencia siguiendo a otros autos y evaluar si las nuevas reglas, diseñadas para hacerlo más fácil, particularmente en las curvas, Hizo el truco.

Tal como sucedió: Día 1 de pruebas de pretemporada en Bahrein

El jueves, con muchos equipos haciendo períodos más largos, vimos más evidencia de que se volvió más fácil. Lance Stroll y Fernando Alonso lucharon por la posición cuando se encontraron en la pista, Stroll disparó un pase interior en la curva 1 y luego Alonso se revolvió y se detuvo uno al lado del otro en la curva 5 antes de salir corriendo.

También vimos a Bottas siguiendo de cerca a Alex Albon, manteniéndose cómodo en un segundo, lo que tradicionalmente ha sido un desafío a menos que el próximo automóvil tuviera una ventaja significativa en el rendimiento, a través de una serie de curvas antes de adelantar al piloto de Williams en la curva uno. Pero las señales iniciales y los comentarios de los conductores son positivos.

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