Tesla y BYD rompen récords de entrega en China a medida que la competencia entre autos eléctricos se extiende a nivel mundial

Hong Kong –

tesla una compañía

TSLA 0,51%

y su competidor chino, BYD Co. Ambos batieron sus récords mensuales de entrega de vehículos eléctricos en China. competencia global Entre los mayores fabricantes del mundo de vehículos de nueva energía.

Tesla, el fabricante de vehículos eléctricos más grande del mundo, entregó más de 83.000 Model 3 y Model Y desde su fábrica recientemente renovada en Shanghái en septiembre, según datos publicados el domingo por la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China. El fabricante estadounidense de automóviles eléctricos está controlado por

Elon Musk

Estuvo por delante de BYD en China antes Producción interrumpida debido a Covid-19 Brote de enfermedad en el país.

BYD entregó casi 95.000 vehículos eléctricos en septiembre, un récord para la empresa con sede en Shenzhen. Las ventas totales de BYD, incluidos los vehículos híbridos, alcanzaron las 201.000 unidades en septiembre, también un récord.

La competencia entre las principales compañías de automóviles eléctricos del mundo se intensificó este año después de que BYD, que cuenta con el multimillonario Warren Buffett entre sus principales inversores, abandonó los automóviles tradicionales a gasolina para centrarse por completo en vehículos de nueva energía.

Recientemente se incrementó la capacidad de producción en la planta de Tesla en Shanghái.


imagen:

Kelay Shane/Bloomberg Noticias

BYD dominado El mercado interno de China este año, desafiando las interrupciones de la cadena de suministro y la escasez de chips y materias primas para baterías que han afectado a otros fabricantes, incluido Tesla. Las ventas mensuales de vehículos eléctricos e híbridos enchufables de la compañía se han triplicado año tras año en promedio este año.

Detrás de este crecimiento está la capacidad de la empresa para producir sus propias baterías, así como muchas piezas utilizadas por sus vehículos, lo que garantiza la estabilidad a lo largo de su cadena de suministro.

Mientras tanto, Tesla perdió terreno tras sufrir contratiempos en la producción Bloqueo de Covid-19 en Shanghái a principios de este año.

En julio, Tesla suspendió operaciones durante varios días para modernizar sus líneas de ensamblaje para aumentar la capacidad de producción. La compañía dijo en ese momento que su planta de Shanghái ahora podría producir más de 750.000 unidades al año.

Tesla dijo la semana pasada que entregó 343.830 vehículos eléctricos en todo el mundo durante el trimestre que finalizó el 30 de septiembre. Los automóviles de Shanghái representaron alrededor del 54 % de las entregas mundiales durante el período, frente al 44 % del segundo trimestre, según cálculos basados ​​en datos sindicales.

El proyecto de ley climático del Senado recientemente aprobado podría reducir miles de dólares del precio de etiqueta de los vehículos eléctricos, pero también redefine los autos que califican. George Downs de WSJ está rompiendo las nuevas reglas y lo que eso significa para la industria de los autos eléctricos. Ilustración: George Downs

Mientras Tesla compite con BYD en su mercado local, el fabricante de automóviles con sede en Shenzhen también se está expandiendo en el extranjero. La semana pasada, la empresa alemana de alquiler de coches

Seis C

Dijo que BYD suministrará a su flota varios miles de vehículos eléctricos para fines de este año. Sixt dijo que el compromiso inicial allanaría el camino para que la empresa alemana compre un total de 100.000 vehículos eléctricos de BYD para fines de 2028.

La entrada de BYD en Europa comenzó con el suministro de autobuses eléctricos para el transporte público en países como Reino Unido, Suecia y España. El año pasado, exportó 100 vehículos utilitarios deportivos Tang a Noruega.

El verano pasado, BYD anunció asociaciones con concesionarios en varios países europeos para distribuir sus automóviles. En septiembre de este año, BYD comenzó a vender sus vehículos eléctricos a clientes en Australia. Y ese mes se exportaron unos 7.000 vehículos eléctricos o híbridos eléctricos desde China, según datos de la empresa.

La compañía anunció los precios de preventa en Europa para tres de sus populares modelos eléctricos de pasajeros hace dos semanas. Estará disponible para clientes en Escandinavia, pero también en Luxemburgo y Alemania, la principal región para marcas de autos antiguos como Volkswagen AG. La compañía dijo que las ventas comenzarán en Francia y el Reino Unido a fines de este año.

A medida que BYD busca capturar el mercado global de vehículos eléctricos, BYD se está moviendo para producir más automóviles de pasajeros en el extranjero. Y el mes pasado, llegó a un acuerdo con el desarrollador inmobiliario tailandés WHA Group para establecer una fábrica fuera de borda para automóviles eléctricos de pasajeros en la costa este de Tailandia. La Asamblea Mundial de la Salud dijo en ese momento que se esperaba que la planta entregara 150.000 automóviles de pasajeros en 2024.

Mientras tanto, Musk expresó su peso sobre los espinosos problemas regionales de China durante una entrevista con el Financial Times. Musk propuso la creación de una región administrativa especial para la isla autónoma de Taiwán, similar a la relación de Hong Kong con China continental. Sus comentarios fueron bien recibidos por el embajador chino en Washington, Qin Gang, quien el domingo tuiteó su agradecimiento al Sr. Musk por la sugerencia.

China considera a Taiwán una parte inalienable de su territorio y debe ser reunificado con la madre patria por la fuerza, si es necesario.

escribir a Selina Cheng en [email protected]

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