Ha comenzado a invertir US$75 millones (RM316,1 millones). Acciones a largo plazo Para la producción de combustibles neutros en carbono, el productor HIF Global Synthetic Fuels, o Combustibles eléctricosPorsche autorizó la inauguración de la planta piloto Haru Oni eFuels en Punta Arenas, Chile, con el abastecimiento ceremonial del Porsche 911 con el primer lote de combustible sintético producido en el sitio.
Dirigida por la jefa de compras de Porsche, Barbara Frenkel, y el jefe de investigación y desarrollo de Porsche, Michael Steiner, la planta piloto en Punta Arenas, Chile, utiliza energía eólica para producir combustibles sintéticos a partir de agua (para hidrógeno) y dióxido de carbono, lo que permite generar casi CO2. – Funcionamiento neutro de los motores de gasolina, dice Porsche.
Los combustibles renovables ya están tensos Utilizado por Porsche en su Supercopa Serie de carreras de un solo producto a partir de 2021, y eFuels se usará más ampliamente Centros de Experiencia Porsche Sus autos basados en ICE ayudarán a conducir cerca de la neutralidad de carbono.
«El potencial de los combustibles electrónicos es enorme. Actualmente hay más de 1300 millones de vehículos con motores de combustión en todo el mundo. Muchos de estos estarán en las carreteras durante las próximas décadas, y los combustibles electrónicos ofrecen una alternativa casi neutra en carbono para los propietarios de automóviles existentes. ”, dijo Steiner.
La zona sur de Chile, donde se encuentra la planta de producción piloto, brinda condiciones ideales para la producción de eFuels, ya que los fuertes vientos permiten que los aerogeneradores operen a plena capacidad los 270 días del año. Ubicada cerca del Estrecho de Magallanes, la planta de producción de Punta Arenas está cerca del puerto de Cabo Negro, desde donde se pueden transportar combustibles sintéticos alrededor del mundo a través de la infraestructura existente.
La producción de combustible electrónico a gran escala de la planta de fabricación chilena comenzará en 2024 y espera producir 55 millones de litros de combustible electrónico ese año. Esto aumentará a 550 millones de litros por año para 2026, dijo anteriormente el jefe de I + D, Steiner. Si bien Porsche apunta a que el 80% de todos los autos nuevos vendidos sean completamente eléctricos, eso aún deja un 20% con sistemas de propulsión basados en ICE.
El 911 más popular de Porsche se encuentra entre los 1.300 millones de vehículos con motor de combustión, y aproximadamente el 70 % todavía existe. Todos los 911 Producidos desde 1963, todavía están en circulación, añadió Steiner.
El fabricante de automóviles dijo que los combustibles sintéticos están emergiendo como parte del esfuerzo más amplio de Porsche para lograr un balance de CO2 neutral en toda su cadena de valor para 2030. Muestras.
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