Modernización: El sábado en el Festival de la Velocidad de Goodwood, McMurty Speirling registró un intento de ascenso de una colina de 40,56 segundos. Este es el segundo detrás del Volkswagen IDR, que escaló Goodwood Hill en 39,9 segundos.
La semana pasada, la marca británica de vehículos eléctricos McMurtry Automotive anunció que regresaría a Goodwood para intentar romper el récord de escalada establecido por Volkswagen IDR. Un pequeño Batimóvil de aspecto extraño llamado Spéirling.
En un valiente intento durante el Goodwood Festival of Speed de 2023, Adorable coche eléctrico corto con ventilador Llegó cerca del tiempo de un auto de carreras eléctrico Volkswagen, pero finalmente no logró romper el récord. El video en la parte superior de esta página muestra al McMurtry Spéirling completando la famosa Goodwood Hills en 41,29 segundos.
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Cabe destacar que el Volkswagen ID R incendió el Festival de la Velocidad de Goodwood en 2019 Completa la subida de la colina en 39,90 segundos. Con Romain Dumas a la cabeza. Rompió su propio récord establecido el año anterior y finalmente grabó su nombre en los libros de historia al establecer un récord público.
Al momento de escribir este artículo, el intento de McMurtry Spéirling de 41.29 segundos fue el segundo más rápido en general, a pesar de no poder vencer a un Volkswagen. Supera el tiempo de 41,60 segundos establecido por el McLaren-Mercedes MP4/13 en 1999.
Fue Max Shelton, el ex piloto de Fórmula Uno, quien condujo a Spurling en Goodwood este año. También lideró el desarrollo del ventilador para autos eléctricos.
El McMurtry Spéirling es un vehículo puramente eléctrico de un solo asiento con una relación potencia-peso de 1000 hp/ton con poco menos de 2205 lb (1000 kg). Puede acelerar hasta 60 mph (97 kph) en menos de 1,5 segundos. Más rápido que Bugatti Chiron.
Utiliza un sistema de ventiladores duales que extraen aire de debajo del vehículo, lo que permite que la pista emplee 4409 lb (2000 kg) de carga aerodinámica según se requiera, el doble de su propio peso. A 241 km/h (150 mph), el Spéirling produce más carga aerodinámica que un coche de F1.
Fotos en vivo: Jeff Pérez para Motor1.com
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