Los fabricantes de automóviles luchan por el cierre de Shanghái

El nuevo logotipo de GM aparece en la fachada de la sede de GM en Detroit, Michigan, EE. UU., 16 de marzo de 2021. REUTERS/Rebecca Cook

SHANGHÁI (Reuters) – El cierre de Shanghái por el coronavirus obstaculizó la producción de automóviles el martes cuando dos importantes proveedores se unieron a Tesla. (TSLA.O) En el cierre de fábricas para cumplir con las medidas para controlar la propagación del Corona virus.

Corporación General Motors (GM.N) Dos personas familiarizadas con el asunto dijeron que una empresa conjunta en Shanghái mantuvo la producción exigiendo que los trabajadores durmieran en los pisos de la fábrica y obteniendo permisos para que los camiones continuaran con las entregas.

Importante proveedor automotriz, Aptiv PLC (APTV.N), dijo a los trabajadores en una de sus instalaciones de Shanghái que abastece a la empresa conjunta de Tesla y General Motors en Shanghái que se fueran a casa el martes debido a la necesidad de hacer cumplir los controles de COVID, dijeron personas informadas sobre el procedimiento. Leer más

thyssenkrupp (TKAG.DE) Dijo que cerró su planta de producción de tren motriz en Shanghai hasta el 6 de abril para cumplir con las regulaciones locales de coronavirus.

El cierre de Aptiv y Thyssenkrupp se produjo el segundo día del cierre en Shanghái, que alberga a 26 millones de personas y es un importante centro de fabricación de vehículos y otros bienes. La ciudad ha implementado controles estrictos sobre los movimientos de las personas para tratar de controlar la propagación de la variante altamente contagiosa Omicron.

El cierre, una de las mayores pruebas de la estrategia «cero COVID» de China, ha obligado a los fabricantes y proveedores de automóviles a tratar de adaptarse a medidas extremas para mantener las fábricas en funcionamiento o cerrar y arriesgarse a demorar los envíos en un momento en que la demanda de vehículos es fuerte.

El proveedor de automóviles alemán Bosch dijo el martes que sus dos fábricas en Shanghái están trabajando con menos empleados. “Estamos haciendo todo lo posible para mantener las cadenas de suministro tanto como sea posible y para satisfacer las demandas de nuestros clientes”, dijo la compañía en un comunicado.

Para los fabricantes y proveedores de automóviles a nivel mundial, las últimas interrupciones relacionadas con el coronavirus en China, el mercado más grande del mundo, se suman a los problemas creados por la guerra en Ucrania. Leer más

Las medidas de General Motors para mantener abierta su planta de Shanghai equivalen a un proceso de gestión de «bucle cerrado», que el centro financiero chino ha requerido que las empresas adopten para permanecer abiertas durante un cierre de dos fases para combatir el brote.

En el arreglo similar a una burbuja, los trabajadores duermen, viven y trabajan aislados del resto del mundo para evitar la transmisión del virus. Se utilizó un sistema similar en los Juegos Olímpicos de Invierno de Beijing para aislar al personal del evento del público.

Las instalaciones, que son operadas por General Motors como parte de una empresa conjunta con el fabricante de automóviles estatal chino SAIC Motor Corp. (600104.SS)Producimos autos Buick, Chevrolet y Cadillac. Las instalaciones están ubicadas en áreas al este del río Huangpu de Shanghai, que han estado cerradas de lunes a viernes.

Planes de Contingencia

GM, que dijo el lunes que su empresa conjunta en Shanghái está produciendo normalmente, se negó a comentar sobre los arreglos en su planta. Un portavoz de la empresa dijo que la empresa y sus empresas conjuntas habían desarrollado y estaban implementando planes de contingencia con sus proveedores para mitigar la incertidumbre relacionada con el COVID-19. SAIC no hizo comentarios de inmediato.

La capacidad de SAIC-GM para mantener las líneas de producción en funcionamiento en Shanghái contrasta con la de Tesla Inc. (TSLA.O)Lo que Reuters informó detuvo la producción durante cuatro días. Una de las fuentes dijo que la empresa no pudo asegurar suficientes provisiones para que sus trabajadores lograran una gestión cerrada. Leer más

Las cuatro fuentes dijeron a Reuters que a los trabajadores en el sitio de Abtiv afectado se les dijo que se quedaran en casa el miércoles y esperaran un nuevo aviso. Dos fuentes dijeron que el compuesto dañado fue producido por una empresa conjunta entre Tesla y General Motors en Shanghái con SAIC.

Las instalaciones de Aptiv en Shanghai están ubicadas al oeste de la ciudad y no se han visto afectadas por el cierre de la ciudad, que comenzó en las regiones del este. Las fuentes dijeron que a los trabajadores de la instalación afectada se les dijo que tenía que cerrarse debido a problemas de COVID-19.

Optiv se negó a comentar sobre la suspensión de la producción. «Puedo confirmar que estamos siguiendo todas las órdenes gubernamentales y no afectando la producción de los clientes», dijo un portavoz de Aptiv. Tesla, General Motors y SAIC no hicieron comentarios de inmediato.

TCL empresa (000100.SZ) y proveedores de Apple Foxconn (2317.TW) Shenzhen Deren Electronic Co., Limitado. (002055.SZ) Pudo mantener la producción en funcionamiento en el sur de China este mes con una gestión de ciclo cerrado después de que los centros de fabricación como Shenzhen y Dongguan se sometieran a medidas de cierre similares. Leer más

(Reporte de Zhang Yan y Norihiko Shiroso) Reporte adicional de Christoph Stitz e Ilona Weisenbach en Frankfurt, por Brenda Goh; Editado por Paul Simao, Jonathan Otis y Sam Holmes

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