Condado de Chatham – En un acuerdo llamado «histórico» por el gobernador de Carolina del Norte, Roy Cooper, el fabricante de automóviles vietnamita VinFast Invertir $4 mil millones en el condado de Chatham Planea emplear hasta 7.500 trabajadores durante la primera fase del proyecto. Pero las fuentes le dijeron a WRAL TechWire que el acuerdo podría tener consecuencias para la economía local y la economía del gobierno, tanto positivas como negativas.
El acuerdo se hizo oficial esta tarde cuando el gobernador de Carolina del Norte, Roy Cooper, anunció el proyecto con representantes de la compañía y un embajador de Vietnam. Hoy temprano, la Comisión de Inversiones Económicas del estado aprobó por unanimidad un paquete de estímulo económico que podría proporcionar a la empresa más de $850 millones en incentivos si se cumplen los objetivos de inversión y creación de empleo.
El condado de Chatham también ofrecerá hasta $400 millones en incentivos locales, según un funcionario del Departamento de Comercio de Carolina del Norte. La instalación será un sitio donde se ensamblarán dos SUV eléctricos, según un funcionario estatal.
“VinFast traerá la primera planta automotriz de Carolina del Norte y la segunda planta de baterías eléctricas”, dijo Cooper, y agregó que miles de empleos directos e indirectos también entrarán en la economía del estado.
El proyecto consolida la posición de Carolina del Norte como un jugador importante en la industria automotriz, según un experto en selección de sitios que habló con WRAL TechWire esta semana.
“Este codiciado proyecto en la floreciente industria de automóviles eléctricos estimulará las ventas minoristas en toda el área de Triangle, impulsará la inversión en nuevas viviendas por parte de los desarrolladores y creará miles de empleos bien remunerados”, dijo John Boyd Jr., director de The Boyd Company, Inc. . , que ayuda a los clientes a elegir ubicaciones para inversiones económicas, en una entrevista con WRAL TechWire esta semana.
Impacto en el estado
Boyd señaló que la creciente presencia de automóviles desempeñará un papel importante en Carolina del Norte, sus residentes y sus trabajadores.
«Los trabajadores en algunas de las áreas rurales más remotas de Carolina del Norte con alto desempleo también se trasladarán a los empleos de fabricación atractivos y bien pagados que ofrece la creciente industria de automóviles eléctricos», señaló Boyd.
Michael S dijo: Fox, presidente de Piedmont Triad Partnership, dijo en un comunicado: «Con este anuncio celebramos otra victoria transformadora para la región, con tres megaubicaciones de Carolina Core entregando proyectos de alto impacto en los últimos 100 días». «Con esta victoria y las operaciones actuales en la región de Volvo Trucks, Thomas Built Buses y la anunciada planta de Toyota, ha surgido una gama pionera de vehículos eléctricos».
Toyota anunció en diciembre de 2021 que hará precisamente eso Inversión de 1.290 millones de dólares En la primera planta de baterías para vehículos eléctricos de la compañía en América del Norte en el condado de Randolph, no lejos de punto de innovación trigonométricala ubicación exacta de las instalaciones de VinFast.
“Los funcionarios estatales han trabajado arduamente para cuidar ciertas industrias, como la aeroespacial, las ciencias de la vida y, más recientemente, las baterías y tecnologías relacionadas”, dijo el profesor de la Universidad de Duke, John Quinterno, en una entrevista con WRAL TechWire. «A pesar de las tensiones políticas que puedan estar presentes, los funcionarios republicanos y demócratas en Raleigh han demostrado una fuerte voluntad de gastar sumas cada vez más vertiginosas en subsidios públicos para atraer nuevas empresas al estado».
Lo que la planta de Toyota en Carolina del Norte podría significar para Trinity y para el estado
Terreno común, clima fuerte
Boyd le dijo a WRAL TechWire que el desarrollo económico es un área donde los funcionarios públicos han encontrado puntos en común, colaborando para cultivar «uno de los climas de negocios más atractivos del país».
En noviembre, Carolina del Norte ocupó el primer lugar entre todos los estados de EE. UU. clima laboral fuerte Por la revista Site Selection. los Anuncio de Toyota Seguir. A principios de este año, Boom Supersonic anunció una inversión de $500 millones en un sitio ubicado en el aeropuerto Piedmont Triad, para una instalación que, según los funcionarios de la compañía, podría emplear hasta 2400 trabajadores Una vez completamente funcional.
Según un informe anual de la Asociación de Desarrollo Económico de Carolina del Norte (EDPNC), publicado la semana pasada, la organización ha ayudado a asegurar 174 reubicaciones y expansiones corporativas en 2021. Según un comunicado de EDPNC, “Se espera que el estado vea aproximadamente 24,000 empleos y $10.01 mil millones en inversión de capital”.
Muchos de estos proyectos están vinculados a algún tipo de paquete de incentivos. Tome el acuerdo de Toyota y el acuerdo de Boom Supersonic, por ejemplo.
El acuerdo con Toyota podría brindarle a la empresa $79,1 millones en retención de impuestos a los empleados durante 20 años, si la empresa cumple con los objetivos anuales de empleo e inversión establecidos en el acuerdo, según el Informes WRAL TechWire anteriores. Según el sitio, los incentivos estatales y locales asociados con el acuerdo con Boom Supersonic se acercan a los 130 millones de dólares. Anterior WRAL TechWire informes.
El acuerdo de VinFast podría resultar en un paquete completo de incentivos estatales y locales de aproximadamente $ 1.25 mil millonessi se cumplen los requisitos.
“El problema con estos subsidios es que a menudo no está claro si realmente se necesitan”, dijo Quinterno. «Si la empresa fuera a venir al área de todos modos, todos los subsidios son dinero desperdiciado desviando recursos que de otro modo estarían disponibles para los servicios públicos».
efecto en triangulo
La Dra. Ann York, economista y profesora de Meredith College, dijo que los acuerdos de inversión económica en todo el estado tendrían un impacto local. Esto significa que los gobiernos locales deberán ser «particularmente proactivos en la gestión del uso de la tierra y el desarrollo de infraestructura».
Esto significa que los gobiernos locales, incluidos los de la región del Triángulo, deberán centrarse en el impacto que el crecimiento económico y el desarrollo económico tendrán en la región, más allá de los objetivos de creación de empleo.
Por ejemplo, dijo York, ¿cómo pueden los municipios impulsar la innovación para garantizar que sus comunidades tengan viviendas asequibles para los trabajadores y los residentes de la comunidad? Cómo se mejorará o mejorará la infraestructura, como carreteras, escuelas u otra infraestructura pública.
“Es probable que los gobiernos locales deban tomar decisiones más rápidas y eficientes que en el pasado para tratar de adelantarse a nuestro crecimiento económico proyectado”, dijo York.
Arqueología
Quinterno advirtió sobre el potencial de consecuencias no deseadas para el crecimiento económico.
“Si este modelo de crecimiento no se controla, podría impulsar el éxodo de las poblaciones existentes, especialmente aquellas asociadas con industrias no deseadas o aquellas que trabajan en industrias de apoyo más modestas”, dijo Quinterno. Estas personas pueden encontrarse fuera de sus sociedades establecidas desde hace mucho tiempo a pesar de su empleo y trabajo duro. Por supuesto, los jubilados, los discapacitados y otras personas con ingresos fijos pueden verse expulsados de sus sociedades en contra de su voluntad y aunque no hayan hecho nada malo”.
Boyd le dijo a WRAL TechWire que cuando se trata de proyectos de desarrollo económico, «la marea creciente levanta todos los botes».
Según Boyd, «los detractores solo deberían mirar lo que BMW ha podido lograr en Spartanburg, Carolina del Sur, durante las últimas dos décadas».
Cuando BMW anunció sus intenciones de traer una planta de ensamblaje a Spartanburg, dijo Boyd, muchas personas pensaron que no sería capaz de asegurar suficientes trabajadores en un área sin fabricantes de automóviles ni proveedores.
“BMW ahora emplea a más de 10,000 trabajadores en su planta de gran éxito en Spartanburg”, dijo Boyd. La disponibilidad de mano de obra fue parte de lo que atrajo el acceso a ella Invertir en la regiónen el norte de Carolina del Sur y en Charlotte el año pasado.
“Vemos que esta misma dinámica se desarrolla en el triángulo a medida que EV levanta su bandera y se expande a medida que el sector reemplaza el motor de combustión interna en los próximos meses y años”, dijo Boyd.
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