El aumento del precio del diesel está afectando a la industria del transporte por carretera
El director ejecutivo de Power the Future, Daniel Turner, analiza la postura de la administración Biden sobre el carbón, los combustibles fósiles y las fuentes de energía alternativas en «Fox Business Tonight».
En todo el país, los camioneros y camioneros lidian con Altos precios del diesel desde este verano. Dicen que no ven ninguna señal de que estos precios bajen.
Chris Chilton es conductor de Lightning Logistics. Él dice que su compañía agregó recargos por combustible que redujeron sus gastos, y es lo único que mantiene la comida en la mesa de su familia.
«Hace que sea cada vez más difícil presupuestar cada semana», dijo Shelton.
Adam Wright es dueño de Lightning Logistics y dice que está haciendo todo lo posible para mantenerlo conductores en sus pies.
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«Tuvimos que ir nuestros clientes, Y teníamos que decir: «Mira, este es un entorno único». El combustible está por las nubes ahora, por lo que hemos tenido que ir a nuestros clientes y cobrar más por el combustible», dijo Wright.
Los conductores como Chilton dicen que este costo adicional de combustible ha salvado sus finanzas.
Los camiones diesel se detienen para repostar en Las Vegas, Nevada. ((Fox News Digital/John Michael Rush)/Fox News)
«Sin el recargo por combustible, ninguno de nosotros podría operar», dice Shelton.
Según AAA, hace 1 año galones de combustible diesel Era $3.65 en promedio. Ahora, el precio es de $5.33. Los altos precios combinados con la escasez de camioneros están perjudicando a toda la industria, dice Shelton.
“En el medio y después del coronavirus, cuando el transporte por camión estaba en tal afluencia, muchos de mis compañeros conductores se fueron para conseguir lo que llamamos ‘trabajos reales’ o salir por su cuenta e independientemente”, dijo Chilton.
Wright también señaló que la escasez de conductores está afectando a la industria del transporte por carretera.
Algunos camiones grandes de la «Caravana del Pueblo» están estacionados en las calles cercanas mientras miles de personas participan en la manifestación «Derrotar el Mandato» en Los Ángeles para protestar por las decisiones de vacunación diseñadas para frenar la propagación de COVID-19 fuera de Los Ángeles. (Foto AP/Damian Dovarganes/Sala de prensa AP)
“Hay escasez de camioneros y hay muchas cosas que necesitan ser trasladadas Cuestión de oferta y demandadijo Wright.
Dicen que el problema de la oferta y la demanda puede convertirse en un problema de la cadena de suministro. tiempo, agencia de informacion de energia de estados unidos, que monitorea las existencias de diésel, dice que en octubre se registró el suministro más bajo de combustible desde 2008.
Si los precios del diésel siguen aumentando y las empresas no pueden conseguir más conductores en las carreteras, dijo Chilton, eso eventualmente hará subir los precios en las tiendas.
Una vista aérea de la refinería de petróleo Phillips 66 en Linden, Nueva Jersey, EE. UU., el 11 de mayo de 2023. (Foto de Tayfun Coskun/Agencia Anadolu vía Getty Images/Getty Images)
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«Comienza como un recargo por gasolina solo para tomar algo y llevarlo a algún lado. Bueno, la persona a la que se lo llevo tiene que subir los precios para venderlo. Y la persona a la que se lo llevo, porque no no lo lleves a mercado, Lo llevo a un distribuidor. Todo el mundo tiene que intensificar un poco. Y, por supuesto, depende de mí cuándo voy a algún lado a comprar algo», dijo Shelton.
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