Chile y EE.UU. perfilan proyectos que aceleran la adopción de corredores verdes



Chile planea ser la primera ciudad de América del Sur, mientras que Estados Unidos brindó el marco para los corredores verdes

Publicado el 13 de abril de 2022 a las 5:13 pm

Administrador Marítimo







Con Chile y Estados Unidos convirtiéndose en los últimos de los signatarios en anunciar iniciativas en la conferencia COP26 el otoño pasado, la planificación para lanzar corredores verdes para la industria del transporte marítimo continúa acelerándose. El objetivo es proporcionar el marco y el incentivo para respaldar los esfuerzos de decorbonización en el transporte marítimo y proporcionar un modelo para una adopción generalizada en toda la industria.


Chile es el primer país de América del Sur en anunciar una iniciativa para crear corredores verdes y posicionarse como el primer país en el esfuerzo. Trabajarán con el Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping para establecer una red de corredores verdes que permitan el transporte de mercancías dentro y fuera de Chile. El proyecto contará con el apoyo directo del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y el Ministerio de Relaciones Exteriores. El Centro había anunciado previamente iniciativas similares con los puertos del Báltico y del norte de Europa para la Vía Verde Escandinava y, a fines de 2021, los puertos de Los Ángeles y Shanghái anunciaron planes para la primera Vía Verde.


En noviembre de 2021, 19 países asistieron a la Asamblea General de la ONU en Escocia. Como parte de la conferencia climática, firmaron una declaración para establecer astilleros verdes o rutas marítimas de cero emisiones entre dos o más puertos. Súmate al proyecto para planificar sus corredores verdes.


Bo Cerup-Simonsen, CEO del Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping, al anunciar el acuerdo con Chile, dijo: «Los gobiernos deben desempeñar un papel activo en la creación de corredores verdes. “Se necesitan proyectos a gran escala, como los corredores verdes, para pasar de la teoría de la descorbonización de la industria marina a la operación real de producción, distribución y uso de combustibles alternativos en los puertos”.


El proyecto, conocido como Red de Corredores Verdes de Chile, solicita al Centro Mersk que realice un estudio de prefactibilidad en estrecha colaboración con representantes del gobierno chileno. El primer proyecto incluirá el mapeo y la evaluación de las rutas verdes más prometedoras de la región según la intensidad de las emisiones, la disponibilidad de combustible, las distancias a los puertos, los segmentos de envío, las rutas y los tipos de carga. Estas obras finalizarán en 2022 y allanarán el camino para la construcción de rutas verdes seleccionadas en los próximos años.


El gobierno chileno representa el hecho de que Green Sea Transport es fundamental para su estrategia de lograr una hoja de ruta ambiciosa para carbonizar no solo a Chile sino a toda la región y hacer crecer la nueva economía verde de la región.


«La descorbonización del transporte marítimo mediante la preactivación de los Corredores Verdes se convertirá en un ejemplo destacado de cooperación internacional», dijo el ministro de Energía de Chile, Claudio Hubei. «Estas iniciativas son importantes para mejorar la confiabilidad de las nuevas actividades de producción, como el acero verde y el cobre verde, con el fin de proporcionar al mundo productos limpios para una economía sostenible en las próximas décadas».


El plan de Chile fue anunciado durante nuestra Conferencia sobre los Océanos organizada por la República de Palau y los Estados Unidos. Al mismo tiempo, Estados Unidos ha publicado un marco integral para enumerar planes de estudios para mejorar los muelles de invernaderos nacionales e internacionales.


“Después de 2050, Estados Unidos construirá invernaderos y muelles como puertos marítimos y acelerará los puertos marítimos para demostrar combustibles de ciclo de vida de baja y cero emisiones con la ambición de lograr cero emisiones de gases de efecto invernadero en todos los aspectos del corredor en apoyo de la descarbonización en todo el sector. En términos de ciclo de vida, brindan bajas y cero emisiones en todo el sector marítimo y encaminan al sector hacia la descarbonización completa ”, dijo la estructura.


El marco de EE. UU. hace un llamado a los gobiernos para que trabajen para alentar a las partes interesadas relevantes en toda la cadena de valor a delinear los logros para la fecha límite prevista, los objetivos y los corredores verdes. También se alienta a los puertos, transportistas y otros actores de la cadena de valor a mostrar progreso, compromiso y responsabilidad.


Estados Unidos desarrolló el proceso de planificación y describió componentes que incluyen reabastecimiento de combustible alternativo o infraestructura de mejora en puertos y terminales, incluida la electrificación y planchado en frío, combustibles de cero emisiones y capacidad de reabastecimiento de combustible para búnkeres y barcos. Los barcos en el mar deben utilizar tecnologías y combustibles de emisión baja o nula, mientras que los buques de apoyo y los buques portuarios comerciales deben utilizar tecnologías y combustibles de emisión baja o nula en la ruta verde.


Estados Unidos da la bienvenida y alienta el creciente movimiento para el establecimiento de Green Ship Corridors y llama a los países y actores de la cadena de valor de todo el mundo a tomar medidas ambiciosas para implementar Green Ship Corridors y crear un futuro más limpio para el transporte marítimo. El objetivo es observar los primeros corredores lanzados esta década para encaminar la industria del transporte marítimo en línea con los objetivos del Acuerdo de París para controlar las emisiones de carbono, reducir la contaminación y llevar la industria del transporte marítimo bajo una dirección.





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